Tribun Bisnis
TribunJualbeli
Tribunnews.com
Tribun Network
About Us
Info Iklan
Contact Us
Help
Terms of Use
Privacy Policy
No Thumbnail
Desktop Version

Benahi Rute Tol Laut Hanya ke Jalur Perintis, Harga Barang Tidak Turun

Dari jalur-jalur perintis ini juga harus diperhatikan distribusinya ke pedalaman yang selama ini disalurkan melalui kapal-kapal kecil

Benahi Rute Tol Laut Hanya ke Jalur Perintis, Harga Barang Tidak Turun
POS KUPANG/NOVEMY LEO

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA -- Pengusaha kapal menilai rute tol laut kurang efektif, sebaiknya hanya melayari jalur perintis agar tidak tumpang tindih dengan rute komersial yang sudah dilalui pelayaran swasta. Dengan demikian perlu sinergi antara pemerintah dan swasta dalam tol laut ini.

“Untuk penentuan rute tol laut selanjutnya, sebaiknya pemerintah memilih jalur perintis yang belum dilalui pelayaran swasta. Dengan demikian subsidi dari pemerintah untuk kapal tol laut akan lebih efektif,” tutur Teddy Arief Setiawan, Direktur PT Pelayaran Tempuran Emas Tbk (Tempuran Mas).

Dia menambahkan masih banyak daerah-daerah yang belum tersentuh transportasi laut, yakni jalur-jalur perintis.

Dari jalur-jalur perintis ini juga harus diperhatikan distribusinya ke pedalaman yang selama ini disalurkan melalui kapal-kapal kecil karena melalui sungai atau bahkan menggunakan pesawat.

“Jalur distribusinya harus dibenahi, ongkos angkut kapal itu hanya 1/3 dari total biaya yang menentukan harga barang. Sisanya harus benar-benar diperhatikan. Dengan jalur distribusi yang masih seperti saat ini, bukan end user atau masyarakat yang diuntungkan, tetapi pedagang pengumpul. Untuk tol laut ini, satu paket pembenahannya,” kata Teddy.

Dia mengakui, keikutsertaan Tempuran Mas sebagai salah satu operator kapal tol laut melalui tender bukan untuk mencari keuntungan, melainkan untuk berkontribusi kepada program pemerintah.

“Dari mengoperasikan kapal tol laut yang di subsidi, bukan profit atau keuntungan yang kami utamakan. Malah lebih untung kalau jalan sendiri tanpa mengoperasikan kapal tol laut. Meski demikian, dengan adanya subsidi, biaya operasional kapal tol laut bisa tertutupi, tetapi jangan bicara mengenai keuntungan ya, jauh,” tutur Teddy.

Menurutnya, dalam mengoperasikan kapal tol laut, sering terjadi muatan balik masih kosong dari pelabuhan tujuan. Inilah yang perlu menjadi perhatian bersama antara pemerintah pusat dan daerah, khususnya pemda untuk menggerakkan kegiatan ekonomi di daerahnya sehingga ada muatan balik kapal, bisa berupa hasil bumi ataupun kerajinan dari daerah-daerah rute tol laut tersebut.

Tempuran Mas saat ini melayani tol laut untuk trayek T4 melalui proses pelelangan umum yakni Tanjung Perak – Bau Bau – Manokwari – Bau Bau – Tanjung Perak. Adapun trayek tol laut sendiri saat ini sudah mencapai T13 atau 13 trayek, yakni PT Pelni melayani 7 trayek (T3, T5, T6, T9, T11, T12, dan T13, PT Mentari Sejati Perkasa melayani 3 trayek (T1, T2, T10), PT Mandala Sejahtera Abadi melayani 1 trayek (T7) dan PT Luas Line melayani 1 trayek (T8).

  Loading comments...
berita POPULER
© 2017 TRIBUNnews.com All Right Reserved
Atas