Baca tanpa iklan
TRIBUNNEWS.COM -- Raksasa dirgantara Amerika Serikat, Boeing, kini berada di ujung tanduk.
Pabrik pesawat yang produk-produknya dipakai seantero dunia tersebut diduga melanggar ketentuan penyelesaian tahun 2021 yang melindungi perusahaan tersebut dari tuntutan atas kecelakaan pesawat yang menewaskan 346 orang.
Jumlah korban tersebut adalah kecelakaan pesawat Lion Air dengan pada 29 Oktober 2018 yang menewaskan 189 orang dan Ethiopian Airlines pada 10 Maret 2019 yang menewaskan 157 orang.
Baca juga: 143 Penumpang Insiden Turbulensi Boeing 777-300 Sudah Mendarat di Singapura
Departemen Kehakiman AS (DOJ) dilaporkan sedang mempertimbangkan dakwaan pidana terhadap pabrik tersebut.
Reuters memberitakan bahwa jaksa telah merekomendasikan kepada pejabat senior DOJ agar tuntutan diajukan terhadap Boeing.
Media global tersebut pada Minggu (23/6/2024) mengutip sejumlah sumber yang tidak disebutkan namanya yang mengetahui pertimbangan DOJ.
Keputusan apakah akan menuntut perusahaan tersebut akan jatuh tempo pada 7 Juli.
DOJ mengklaim dalam pengajuan pengadilan bulan lalu bahwa Boeing telah melanggar perjanjian tahun 2021 atas tuduhan bahwa perusahaan tersebut menipu otoritas penerbangan federal sehubungan dengan kecelakaan fatal pesawat 737 MAX Lion Air dan Ethiopian Airlines.
Berdasarkan penyelesaian tersebut, pembuat pesawat menghindari tuntutan dengan menyetujui untuk membayar denda 2,5 miliar dolar AS dan menerapkan praktik kepatuhan dan etika baru untuk mencegah pelanggaran undang-undang penipuan AS.
Boeing menanggapinya dengan berargumen bahwa mereka telah menghormati ketentuan perjanjian tahun 2021.
Perusahaan tersebut telah mengalami serangkaian insiden keselamatan dalam beberapa bulan terakhir, termasuk ledakan pada panel pintu pesawat 737 MAX 9 yang dioperasikan oleh Alaska Airlines.
Baca juga: Buntut Insiden Turbulensi Boeing 777-300, Singapore Airlines Terjunkan Tim ke Bangkok
Ketakutan di Alaska terjadi hanya dua hari sebelum penyelesaian DOJ dijadwalkan berakhir. Jaksa sebelumnya setuju untuk meminta pembatalan resmi atas tuduhan penipuan yang ditangguhkan selama Boeing mematuhi persyaratan kesepakatan selama periode tiga tahun.
Terlepas dari masalah kepatuhan hukum, Boeing dilaporkan gagal dalam audit keselamatan federal terhadap proses manufakturnya setelah ledakan pintu di udara.
The New York Times melaporkan pada bulan Maret bahwa penyelidik Administrasi Penerbangan Federal (FAA) menemukan lusinan kekurangan dalam pengendalian kualitas, termasuk penggunaan sabun cuci piring dan kartu kunci hotel sebagai peralatan darurat.
FAA juga meluncurkan penyelidikan kemungkinan pemalsuan catatan inspeksi di pabrik Boeing di Carolina Selatan.
Belum ada keputusan akhir yang dibuat oleh DOJ mengenai dakwaan Boeing, dan diskusi internal masih berlangsung, kata Reuters. Potensi tuntutan bisa melampaui cakupan penyelesaian penipuan tahun 2021.
Salah satu sumber mengatakan opsi lain termasuk memperpanjang perjanjian penyelesaian sebelumnya atau menerapkan persyaratan kepatuhan yang lebih ketat pada Boeing.
Meskipun produsen tersebut mungkin menerima pengawasan kepatuhan dari luar atau membayar denda finansial, menghadapi tuntutan pidana atau dipaksa untuk mengaku bersalah bisa “terlalu merugikan” bagi bisnisnya, kata Reuters. Boeing adalah kontraktor pertahanan besar, dan pendapatan pemerintahnya mungkin terancam jika dijatuhi hukuman pidana.
Kerabat korban kecelakaan 737 MAX pekan lalu mendesak DOJ untuk melanjutkan penuntutan pidana dan meminta denda sebesar 24,8 miliar dolar AS terhadap perusahaan tersebut.
Kecelakaan Boeing 737 Max dan Tahapan Groundingnya
- Kecelakaan Lion Air: 29 Oktober 2018
- Kecelakaan Ethiopian Airlines: 10 Maret 2019
- Penghentian pertama: 10 Maret 2019 oleh Ethiopian Airlines
- Perintah larangan terbang pertama: 11 Maret 2019 oleh Administrasi Penerbangan
Sipil Tiongkok (CAAC) – 13 Januari 2023[1] - Perintah penghentian FAA 13 Maret 2019 – 18 November 2020
- Kecelakaan Alaska Airlines: 5 Januari 2024
- FAA EAD grounding Boeing 737 MAX 9 dengan penutup pintu terpasang: 6 Januari 2024
(Sumber: Wikipedia)