TRIBUNNEWS.COM, SINGAPURA - Bandara Changi di Singapura akan menaikkan biaya jasa penggunaan bandara kepada penumpang dan maskapai penerbangan yang terbang dari dan ke bandara ini secara bertahap mulai tahun 2025-2030.

Dana yang didapat akan digunakan untuk membiayai renovasi 4 terminal diperkirakan membutuhkan biaya 3 miliar dolar Singapura dan untuk menutup kenaikan biaya operasional di berbagai bidang seperti energi dan tenaga kerja.

Penumpang yang berangkat dari Bandara Changi akan dikenai biaya total sebesar 65,20 dolar Singapura selama dua tahun ke depan.

Angka ini akan meningkat secara bertahap mulai bulan April 2027, dan mencapai 79,20 dolar Singapura pada bulan April 2030 – kenaikan sebesar 21 persen.

Bagi wisatawan yang transit melalui bandara, total biaya yang dikenakan akan meningkat dua kali lipat, dari 9 dolar Singapura saat ini menjadi 21 dolar Singapura pada bulan April 2030.

Sementara itu, maskapai penerbangan perlu membayar sekitar 40 persen lebih banyak untuk mendarat dan memarkir pesawat mereka di Changi pada tahun 2030.

Untuk pesawat jet berlorong tunggal seperti Airbus A320, biaya pendaratan, parkir, dan aerobridge di bandara akan naik setiap tahun mulai bulan April 2025, mulai dari 1.200 dolar Singapura per pendaratan saat ini menjadi sekitar 1.725 dolar Singapura per pendaratan pada bulan April 2030.

Untuk pesawat berbadan lebar seperti Airbus A350, biayanya juga akan meningkat setiap tahunnya, dari 3.600 dolar Singapura saat ini menjadi 5.040 dolar Singapura enam tahun kemudian.

Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS) dan operator bandara Changi Airport Group (CAG) Kamis, 7 November 2024 kemarin mengatakan, dana yang diperoleh dari kenaikan jasa penggunaan bandaraakan digunakan untuk meningkatkan layanan dan infrastruktur yang ada, seperti sistem penanganan bagasi. dan Skytrain, yang menghubungkan Terminal 1, 2 dan 3.

Ada juga rencana untuk memperbarui Terminal 3 yang berusia 16 tahun, meski masih dalam tahap perencanaan.

Untuk membenarkan kenaikan biaya bandara terbaru, yang akan dimulai mulai April 2025, eksekutif senior di CAG mengatakan bandara perlu menambah lebih banyak kapasitas dalam jangka pendek untuk memenuhi perkiraan peningkatan permintaan.

Baca juga: 20 Bandara Terbaik di Dunia 2024, Bandara Internasional Hamad Qatar Geser Bandara Changi Singapura

Dengan dibukanya landasan pacu ketiga pada paruh kedua dekade ini, akan lebih banyak penerbangan yang lepas landas dan mendarat di bandara tersebut, dan lebih banyak penumpang akan melewatinya.

CAG memperkirakan empat terminal di Bandara Changi akan beroperasi mendekati kapasitas penanganan maksimum yaitu 90 juta penumpang per tahun pada akhir dekade ini.

Hal ini terjadi sebelum Terminal 5 di masa depan, yang dapat menampung 50 juta penumpang per tahun, dibuka pada pertengahan tahun 2030an untuk mengurangi sebagian tekanan.

Dalam 12 bulan yang berakhir pada bulan September, Bandara Changi menangani 65,9 juta penumpang, lebih rendah dari 68,3 juta penumpang yang ditangani pada tahun 2019.

Baca juga: Bandara Changi Singapura Bisa Menjadi Opsi Liburan, Banyak Spot Foto Instagramable

Wakil presiden eksekutif CAG untuk bidang teknik dan pengembangan Koh Ming Sue mengatakan beberapa sistem dan peralatan penting di bandara perlu diperbarui, karena sudah mencapai akhir masa operasionalnya.

Beberapa dari sistem ini juga perlu diperluas dan ditingkatkan, sehingga dapat memenuhi kebutuhan operasional yang terus berubah dan mampu bertahan terhadap “penggunaan dengan intensitas sangat tinggi” di tahun-tahun mendatang.

Direktur Jenderal CAAS Han Kok Juan mengatakan regulator dan CAG menyadari dampak kenaikan tarif terhadap wisatawan.

 “Kami telah menahan kenaikan tersebut, yang perlu dilakukan, selama kami bisa... Kami telah menjaga peningkatan tersebut sekecil mungkin, dan kami telah mencoba untuk menghentikannya selama bertahun-tahun,” tambahnya.

Kepala eksekutif CAG Yam Kum Weng mengatakan Bandara Changi tidak luput dari meningkatnya tekanan biaya yang berdampak pada industri lain.

Meskipun perusahaan telah mengelola hal ini melalui langkah-langkah seperti otomatisasi dan bekerja keras untuk mengimbangi pengeluaran penerbangan melalui sumber pendapatan lainnya, upaya ini belum cukup untuk menutupi peningkatan biaya.

Meskipun kenaikan biaya akan menyebabkan kenaikan harga tiket pesawat, Yam mengatakan penumpang dan maskapai penerbangan akan mendapatkan keuntungan dari investasi yang didanai oleh biaya yang lebih tinggi.

Untuk meminimalkan ketidaknyamanan penumpang, perbaikan yang direncanakan hanya akan dilakukan selama di luar jam sibuk.

Namun ada kalanya Skytrain, yang beroperasi mulai pukul 05.00 hingga 02.00, harus ditutup lebih lama agar subsistemnya dapat diganti, termasuk sistem persinyalan dan komunikasinya.

Dengan tingginya inflasi, kenaikan suku bunga, dan perbaikan yang dilakukan pada bandara secara global, Bandara Changi bukan satu-satunya yang menaikkan biaya.

Pada 31 Oktober 2024, Bandara Schiphol Amsterdam mengumumkan kenaikan biaya bandara sebesar 37 persen yang akan mulai berlaku secara bertahap selama tiga tahun ke depan – sebuah langkah yang mendapat reaksi keras dari maskapai penerbangan seperti maskapai penerbangan Belanda, KLM.

Filipina juga akan menaikkan tarif bandara di Bandara Internasional Ninoy Aquino pada bulan September 2025 juga mendapat penolakan dari para penumpang.

Dr Xie Xingquan, wakil presiden regional sementara Iata untuk Asia Utara dan Asia-Pasifik, mengatakan badan perdagangan maskapai penerbangan tersebut memahami perlunya bandara untuk berinvestasi dalam infrastruktur, namun ia memperingatkan dampak kenaikan biaya terhadap operasional maskapai penerbangan dan permintaan penumpang.

“Meskipun kami mengapresiasi upaya CAAS dan CAG dalam melibatkan industri penerbangan dalam konsultasi yang ketat selama beberapa bulan terakhir, kenaikan tarif apa pun bukanlah kabar baik,” tambahnya, seraya menekankan bahwa industri penerbangan masih dalam masa pemulihan dari pandemi ini.

Maskapai Jetstar Asia mengatakan kenaikan biaya bandara terbaru akan berdampak pada kemampuannya menawarkan tarif rendah.

Pihaknya mengatakan akan meninjau tarif baru tersebut secara lebih rinci, dan mencatat bahwa sebagian besar rencana peningkatan CAG tidak berlaku untuk T4, tempat mereka beroperasi.

Sumber: The Straits Times