Baca tanpa iklan
Laporan Koresponden Tribunnews.com, Richard Susilo dari Jepang
TRIBUNNEWS.COM, TOKYO - Pertama kali sejak 50 tahun lalu, stasiun kereta api baru diresmikan Sabtu (14/3/2020) jam 04.15 waktu Jepang.
Tampak antrean para penumpang kereta sejak Jumat (13/3/2020) malam untuk menikmati stasiun baru tersebut.
"Saya antre sejak jam 11 malam kemarin," kata Sugiyama, seorang pria dari Shinjuku yang sengaja antre untuk merasakan pembukaan pertama kali Stasiun Gateway Takanawa kepada Tribunnews.com.
Stasiun Gateway Takanawa dibangun antara Stasiun Shinagawa dan Stasiun Tamachi sebagai stasiun ke-30 di Jalur Yamanote yang mengitari Kota Tokyo.
Bangunan stasiun memiliki struktur terbuka dengan dinding kaca yang membentang dari platform ke langit-langit.
Sekitar 350 orang termasuk penggemar kereta api berbaris sebelum fajar dan ketika penutup stasiun dibuka pada pukul 04.15 pagi, pengunjung datang ke gerbang secara bergantian, bertepuk tangan dan mengambil video serta foto.
Kemudian, pada pukul 04.35 pagi, ketika kereta pertama di dalam Jalur Yamanote masuk, sorak-sorai dan tepuk tangan meriah dari peron stasiun itu.
Setelah itu, para penumpang naik kereta satu demi satu, dan ketika manajer stasiun Takanawa Gateway memberi sinyal keberangkatan, kereta berangkat ke Tokyo tepat waktu, sambil membunyikan klakson kereta api yang jarang dilakukan selama ini.
Baca: Kadin Indonesia Usulkan Lockdown ke Presiden Jokowi
Baca: Pasien yang Dirawat di RSUD Dumai Pekanbaru Negatif Covid-19
Di Stasiun Gateway Takanawa, sebuah toko kelontong tak berawak akan dipasang secara permanen di lokasi untuk pertama kalinya sebagai stasiun JR East, dan robot seluler otonom yang akan memberikan keamanan dan membimbing pelanggan akan beroperasi.
Namun, untuk saat ini, diharapkan operasional akan dimulai dari akhir bulan ini karena antisipasi kemacetan.
Sejak Juni 2014, enam tahun lalu, JR East mengumumkan bahwa mereka akan membangun stasiun baru di jalur Yamanote antara Stasiun Shinagawa dan Tamachi.
Lokasi di mana stasiun baru akan berlokasi pada awalnya sekitar 130.000 meter persegi dari depo JR East.
Di depot ini, kendaraan di jalur Tokaido dihentikan, tetapi dengan rencana jalur Ueno Tokyo dengan jalur Tokaido, jalur Utsunomiya, jalur Takasaki, dan lainnya.
Dimulai pada tahun 2015, kendaraan dipindahkan ke Perfektur Saitama, Perfektur Kanagawa, dan lainnya.