Baca tanpa iklan
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Terkait polemik pembelian Helikopter AgustaWestland AW101, Analis Pertahanan Connie Rahakundini Bakrie melihat persoalan itu sebenarnya ada pada industri pertahanan (indhan) yang belum bisa memenuhi kebutuhan TNI AU, sehingga perlu adanya komitmen dari pemerintah untuk memajukan industri tersebut agar mandiri.
“Harus ada perubahan total di sistem pengadaan Kemhan dan komitmen kita pada pembangunan indhan,” ujar Connie Rahakundini Bakrie kepada Tribunnews.com, Selasa (3/1/2017).
Sebelumnya, TNI AU menyatakan telah melakukan pengadaan helikopter AgustaWestland yang pernah ditolak oleh Presiden Joko Widodo tahun 2015 lalu. Namun kali ini alasan pengadaan bukan untuk VVIP, melainkan untuk kebutuhan angkut.
Connie setuju apabila setiap pembelian alat utama sistem senjata (alutsista) harus memprioritaskan produksi dalam negeri. Namun kenyataannya belum satupun produsen alutsista di Indonesia yang mampu membangun helikopter sesuai kebutuhan.
"Jadi dimananya kita bicara kita menuruti Undang-Undang? Wong helinya kita juga belum bisa bikin. Artinya PT. DI, KKIP (Komite Kebijakan Industri Pertahanan) telah berbohong pada Presiden dan seluruh rakyat Indonesia," kata connie.
Mengenai helikopter jenis Cougar maupun Super Puma, Connie menjelaskan bahwa heli tersebut bukanlah buatan Indonesia, namun PT. DI hanya merakit komponen yang ada.
“Super Puma atau Cougar itu sepenuhnya masih buatan Perancis dan PTDI hanya merakit memasang ekornya, saat dua bilah component (body and tail) tersebut masuk Indonesia,” ucap Connie.
Sementara, Connie mengartikan yang dimaksud buatan itu yakni sejak didesain, indhan dalam hal ini PT. DI ikut berkontribusi di dalamnya.
“Kalau memang demikian PT. DI sebagai manufaktur pasti akan tercantum di manual manufaktur. Lebih tepat kalau assembling, artinya PT.DI mendapatkan license for assembling dari manufaktur,” ucap Connie.
“Kontribusi PT. DI dalam produksi Helikopter sangatlah terbatas karena heli beda dengan fix-wing, yang sangat membedakan adalah moveable component beserta accessoriesnya yang merupakan 60 persen dari heli, dan tidak mungkin kita dapat memproduksinya,” kata Connie.
Dewan Pembina National Air and Space Power of Indonesia itu menilai bahwa selama ini ada indikasi perang industri pertahanan dalam ranah global terlihat dari penolakan PT. DI terkait pembelian AW 101.
Padahal, AgustaWestland menurut Connie telah menawarkan adanya Transfer of Technology kepada Indonesia sehingga nantinya indhan nasional mampu membangun helikopter secara mandiri.
“Dan yang paling parah hubungan 40 tahun dengan Airbus tidak membuat PT. DI bigger (besar), better (lebih baik) dan mumpuni sebagai indhan,” kata Connie.
Kualitas AW101 Dibanding Cougar dan Super Puma
Terkait spesifikasi, Connie menjelaskan bahwa AW101 memiliki perbedaan dengan helikopter sejenisnya seperti Cougar dan Super Puma yang masih digunakan oleh Indonesia.
Menurut Connie, kemampuan satu unit AW101 bisa mengangkut beban personil yang biasanya memerlukan dua unit Cougar.
“Kita lihat dari tonase dan endurance misalnya kan untuk angkut personil yang memerlukan dua cougar cukup satu AW. Dari kapasitas angkut sudah jelas lebih cepat lebih hemat karena deploying dua pesawat beda jauh dengan satu pesawat,” ucap Connie.
Dari segi bobot, Connie menjelaskan bahwa AW101 berbobot 16 ton, sementara Super Puma hanya 11 ton. Jika melihat segi mesin atau engine dan daya tahan mesin atau endurance, AW101 ditopang tiga engine dengan endurance 900nm.
Sedangkan, lanjut Connie, EC725 atau Cougar ditopang tiga engine dengan endurance 600nm.
“Sehingga sangat tidak fair jika dari perbedaan jauh antara bobot, endurance dan machine,” tutur Connie.