Baca tanpa iklan
TRIBUNNEWS.COM, SENTUL – Motorsport hyperunderbone terbaru dari Suzuki, All New Satria F150 yang resmi meluncur di pasar Indonesia, Selasa (16/2/2016) di Sirkuit Internasional Sentul.
Apa saja perubahannya?
Di sektor dapur pacu, All New Satria F150 mengusung mesin baru 150cc yang telah mengadopsi teknologi Fuel Injection canggih dipadu dengan Dual Spray Injector yang dikendalikan secara otomatis oleh ECM (Electronic Control Module).
Mr Tachikawa, Chief Engineer Suzuki Satria F150 dari Suzuki Motor Corporation (SMC) Jepang menjelaskan, ECM berperan sebagai otak dari sistem Fuel Injection.
Peranti ini ditempatkan di bawah jok bersebelahan dengan posisi aki.
Mesin150cc di Satria F150 merupakan konstruksi mesin DOHC (Double Overhead Camshaft) 4-valve single cylinder yang selama menjadi ciri khas Suzuki Satria F150 tetap dipertahankan.
Namun mesin ini juga diperbaharui dengan valve setting angle yang lebih rapat dan valve diameter yang lebih besar sehingga menyerupai konstruksi mesin motor balap.
Tujuannya untuk menjaga kestabilan kondisi suhu mesin agar tetap dalam tingkat yang optimal dalam penggunaan sehari-hari maupun untuk balap.
Kunci Jawaban Bahasa Indonesia Kelas 2 Halaman 65 Kurikulum Merdeka: Jurnal Membaca - Tribunnews.com
POTRET Terbaru Luhut saat Dijenguk Presiden Jokowi, Tubuhnya Tampak Kurus dan Rambut Semakin Memutih
Mr Tachikawa juga menjelaskan, All New Satria F150 menggunakan piranti radiator berukuran paling besar di kelasnya yang berguna sebagai liquid cooling system di motor ini.
Lekatnya citra Suzuki Satria sebagai motor berperforma tinggi juga diperkuat dengan throttle body berukuran besar hingga 32 mm.
Lazimnya, ukuran throttle body tersebut diaplikasikan pada sepeda motor untuk keperluan Kejuaraan Nasional Balap Motor.
Komponen berstandar motor balap lainnya juga digunakan pada bagian piston yang konstruksinya kuat namun bobotnya lebih ringan 16% dari model sebelumnya, ditambah SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) pada bagian dinding silinder mesin.
Ini demi memastikan mesin All New Satria F150 kuat dan awet meski dipacu dalam kecepatan tinggi.
Suplai udara bersih menuju ruang bakar mesin turut bertambah 24% lebih banyak dengan desain box air filter baru yang lebih besar.
Ciri khas mesin Suzuki Satria lainnya yang masih dipertahankan adalah konstruksi overbore dan rasio kompresi tinggi 11,5.
Alhasil sanggup menghasilkan tenaga paling besar di kelasnya yaitu 13.6 KW/10.000 RPM dan torsi 13.8 Nm/8.500 RPM.
Dahsyatnya tenaga yang dihasilkan akan langsung dapat dirasakan oleh pengendara sejak awal hingga melesat di kecepatan tinggi.
Berkat kecanggihan teknologi elektronik yang disematkan di motor ini membuat All New Satria F150 sanggup memberikan efisiensi yang sangat tinggi dalam konsumsi bahan bakar.
LoopPerforma dan power All New Satria F150 yang mengejutkan juga bisa dirasakan pada respon kecepatan akselerasinya.
Tenaga dari mesin All New Satria F150 disalurkan melalui transmisi 6-speed terbaru yang responsif dan ringan dalam pengoperasiannya.
Perubahan rantai dengan model seal memastikan pergerakan tenaga ke roda menjadi lebih halus dan lebih aman karena rantai terlindungi dari kotoran menempel.