Baca tanpa iklan
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Buat yang hendak menebus Yamaha All New V-Ixion wajib tahu gambaran teknis mesin motor idamannya ini.
Jelas berbeda dari V-Ixion R yang sudah dicangkok mesin R15 baru dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA).
Sedang mesin V-Ixion baru tanpa 'R' ini secara umum, memang tidak jauh berbeda dari versi sebelumnya, atau yang biasa disebut dengan panggilan V-Ixion Advance.
Mesinnya memiliki spesifikasi bore 57 mm dan stroke 58,7 mm, karakternya hampir square makanya terasa responsif sejak putaran rendah sampai ke atas.
Jadi tidak perlu mencari–cari rpm tertentu agar dapat tarikan yang diinginkan, terutama saat ingin menyalip kendaraan lain, gas saja pasti ngacir.
Baca: Wasekjen PBNU: Bangsa Ini Sedang Tidak Kompak
Kapasitas mesinnya 149,8 cc, SOHC 4 klep dan sudah injeksi bahan bakar juga menggunakan radiator.
Sayangnya masih dibekali transmisi 5 percepatan, ini dirasa kurang bagi yang senang kecepatan, nafasnya jadi kurang panjang.
Tapi tenang, tetap ada yang baru pada motor ini yaitu fitur assists & slipper clutch.
Fitur assists membuat kopling sangat ringan, cocok untuk bermacet–macetan karena tidak terlalu membebani jemari tangan kiri.
Untuk fitur slipper clutch membuat tiap perpindahan gigi dan deselerasi lebih halus.
Saat deselerasi, efek engine brake juga bisa sedikit dikurangi sehingga lebih aman saat jalanan licin karena hujan.
Tipe Mesin: Liquid Cooled 4-Stroke, SOHC
Bore x stroke: 57 mm X 58,7 mm
Perbandingan Kompresi: 10,4:1
Volume Silinder: 149,8 cc
Daya Maksimum: 16,3 dk/8.500 rpm
Torsi Maksimum: 14,5 Nm/7.500 rpm
Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection
Tipe Kopling: Wet Type Multi-Plate Clutch; Assist And Slipper Clutch
Tipe Transmisi: Constant Mesh 5-Speed