Baca tanpa iklan
Untuk lansiran merek R9 ini diberandol pada kisaran harga Rp 2,7 – 3,3 juta.
ECU/Piggyback
Setelah urusan gas buang, maka urusan suplai bensin ke dapur pacu tentu perlu penyesuaian juga.
Hal ini agar pembakaran tidak terlalu kering, sehingga performa meningkat dan mesin tidak kepanasan.
Caranya adalah dengan mengganti ECU ataupun penambahan piggyback.
“ECU untuk Ninja baru bisa pakai BRT Juken 3, agar kucuran bensin dan timing pengapian bisa di-adjust sesuai permintaan mesin,” ungkap Benny.
“Kalau untuk harian cukup tambah piggyback dari Power Commander V,” imbuh Brahmantio.
(Baca juga: Handling All New Kawasaki Ninja 250 Buat Harian, Seberapa Lincah?)
Kopling
Teknologi assist & slipper clutch pada kopling All New Kawasaki Ninja 250 memang nyaman karena ringan di tangan.
Namun dibalik itu ternyata menyebabkan penyaluran tenaga kurang sempurna, maka tidak ada salahnya untuk ikutan dioprek.
“Bisa pakai kampas kopling WRX yang dibanderol Rp 500 ribu, dan untuk mencegah kampas selip bisa pakai per kopling racing dari CLD yang dijual sekitar Rp 225 ribu,” tutup Brahmantio.
Nah itu tadi tiga resep rahasia dari bengkel modifikasi ternama, tertarik mengaplikasikannya?