Baca tanpa iklan
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Bisa jadi waktu baca artikel ini, lo baru kepikiran pertanyaan kenapa motor kickstand (standar samping) ada di sebelah kiri.
Di mulai pada era ketika motor dan sepeda belum diciptakan, saat itu kuda masih diandalkan sebagai salah satu alat transportasi.
Nah, para penunggang kuda dulunya dilatih untuk naik ke atas punggung kuda lewat sebelah kiri. Kenapa?
Karena lebih gampang untuk melambungkan kaki sebelah kanan dari pada kaki sebelah kiri yang membawa pedang.
Karena yang nggak kidal lebih banyak, makanya orang-orang pada zaman dahulu mayoritas menaruh senjata di sebelah kiri.
Sejarahnya berlanjut sampai sebelum abad 19, dimana pada akhir abad tersebut baru ditemukan sepeda.
Makanya kebiasaan cara naik kuda tadi juga mereka terapon juga pada penemuan kendaraan roda dua tersebut.
Dengan menaruh standar di sebelah kiri, hal ini tentu saja memudahkan tanpa harus merubah kebiasaan naik kendaraan dari sebelah kiri.
Kemudian Faktor negara Inggris memakai lajur di sebelah kiri dan punya banyak negara jajahan yang tentu saja ditularkan sistem lajur kiri.
Selain itu, dulunya Inggris juga merupakan salah satu negara dengan pabrikan motor terbanyak dan terlaris.
Makanya standar kiri seperti menjadi hal yang wajib di tiap motor dari pabrikan Inggris.
Manfaatnya, dengan posisi motor yang standar miring ke kiri tersebut bakal lebih nyisain ruang di sebelah kanan.
Bisa bayangin kan kalau misalkan di jalanan Indonesia terus posisi motor lo miring ke kanan? Yang ada ngehalangin jalan dan motor lo kena serempet, sob!
Dengan begitu, pemilihan standar motor berada di sebelah kiri merupakan pilihan yang tepat untuk sistem lajur kiri.
Standar yang berada di kiri juga mempengaruhi kick starter ada di sebelah kanan.
Karena tentu saja orang akan lebih bakal lebih memilih kaki kanan karena dianggap lebih kuat sebagai pendorong selah.
Baca: Simak Daftar Lengkap Motor Sport 150 cc November 2018
Perlu diingat juga bahwa zaman dahulu belum banyak motor pakai electric starter yang tinggal pencet langsung ngibriiit.
Menyelah motor pun juga tidak segampang mesin-mesin motor masa kini.
Baca Juga : Viral, Motornya Hilang, Mahasiswa Riau Ini Malah Bikin Meme. Akhirnya Banyak yang Bantu Ngasih Dana!
Dengan terletaknya standar di sebelah kiri, pastinya bakal menciptakan ruang yang lebih besar bagi seseorang untuk menyelah motornya.
Karena dengan motor miring ke kiri, jangkauan putaran selah akan lebih banyak dibanding bila miring ke kanan. Betul?
Eh tapi ada beberapa motor juga yang unik karena kick starternya ada di kiri, tapi tetap saja standar sampingnya ada di kiri.
Bahkan meski enggak pakai kick starter lagi, motor Eropa macam Aprilia RS125 yang posisi rantainya di kanan dan knalpotnya di kiri alias terbalik dari motor kebanyakan tetap pakai standar di kiri.
Tapi bukan berarti nggak ada motor yang standarnya di kiri, lho.
Malah motor dengan standar di kanan adalah fitur wajib motor ladang yang beken di kawasan Australia seperti Suzuki DR200 Trojan, Kawasaki Stockman, Yamaha AG125, hingga Honda XR190L AG.
Tapi standar kanan tersebut cuma fitur tambahan karena standar kirinya tetap ada.