Baca tanpa iklan
TRIBUNNEWS.COM - PT Astra Honda Motor resmi meluncurkan produk motor terbaru mereka yakni Honda ADV 150 di Kamis (18/7/2019) di ajang GIIAS 2019.
Sejak diluncurkan, Honda ADV 150 cukup menarik perhatian.
Berikut Tribunnews.com lima keunggulan Honda ADV 150 hingga curhat seorang pengguna Yamana NMAX usai menjajal Honda ADV 150, Kamis (23/7/2019):
1. Lima Keunggulan
Dikutip dari Kompas.com, terjun di kelas baru Honda ADV 150 diklaim mempunyai beberapa keunggulan.
Skutik semi dual purpose ini bisa diajak terabas dua alam kendati bukan motor off road murni.
Baca: Habiskan Rp 10 Juta, Honda ADV150 Ini Sukses Tampil Lebih Asyik Diajak Berpetualang
Secara desain ADV 150 bisa dikatakan merupakan ekstrak dari kakaknya X-ADV.
Sosoknya jangkung dengan setang telanjang dan visor yang tinggi, serta jok berundak.
Mirip, tapi dengan desain lebih kompak.
- Suspensi
Jarak terendah dari tanah 165 mm membuat ADV 150 mudah melintasi jalanan di berbagai kondisi.
Suspensi depan teleskopik long travel dipadu suspensi belakang kembar dengan tambahan sub tank besutan Showa.
Pengereman didukung cakram bergelombang diameter 240 mm pada roda depan dan 220 mm pada roda belakang.
Khusus untuk tipe ABS-ISS sudah bekali ABS satu channel di bagian depan.
- Windscreen
Pelindung angin dapat diatur dua tingkat sesuai keinginan pengendara.
Pola pengoperasiannya masih manual, beda dengan Honda Forza yang sudah elektrikal.
Windscreen ini merupakan yang pertama kali hadir di skutik 150cc.
- Ban Belang
Honda ADV 150 menggunakan ban tipe semi dual purpose.
Ban depan berukuran 110/80 lingkar 14 inci, sementara di belakang 130/70 lingkar 13 inci.
Kazuya Minowa, Honda R & D Southeast Asia sekaligus pemimpin proyek ADV 150, mengatakan, pemilihan ban belakang supaya ban belakang mendapat traksi lebih baik saat dipakai di konsisi jalan kurang baik.
- Pencahayaan
LED Honda ADV 150 sudah pakai teknologi full LED baik di lampu depan belakang hingga sein.
Daya tarik lain yaitu lampu depan juga dilengkapi lampu DRL atau Daytime Running Light.
- Panelmeter Digital
Untuk memudahkan pengendara, ADV 150 mengusung sistem digital panelmeter.
Layar instrumen dengan negative display ini dapat menampilkan berbagai informasi seperti indikator aki, indikator suhu luar, konsumsi bahan bakar rata-rata, konsumsi bahan bakar instan, indikator penggantian oli mesin, jam, tanggal, Trip A dan Trip B.
2. Cicilan
Kehadiran skutik baru Honda ADV 150 di GIIAS 2019 menjadi salah satu daya tarik di booth Astra Honda Motor.
Skutik tersebut hadir dalam dua varian yakni CBS dan ABS.
Baca: Versi Modifikasi Honda ADV150 Tampil dengan Konsep Urban Street
Skutik dengan banderol Rp 34,133 juta serta Rp 37,133 juta tersebut membuat calon konsumen bertanya apakah ada perhitungan kredit untuk motor tersebut?
Dikutip dari Kompas.com, AHM bersama Astra Motor Center Jakarta sudah menyediakan perhitungan kredit untuk kedua motor tersebut dengan tenor mulai 11 bulan sampai 35 bulan, dan ditawarkan di GIIAS 2019.
Model ADV 150 varian CBS uang muka dapat diberikan mulai Rp 2,8 juta dan yang tertinggi Rp 5,6 juta.
Angsuran paling rendah ada di angka Rp 1,411 juta (tenor 35 bulan dan DP Rp 5,6 juta) sedangkan angsuran tertinggi ada di angka Rp 3,541 juta (tenor 11 bulan dan uang muka Rp 2,8 juta).
Untuk model ADV 150 ABS uang muka yang disyaratkan mulai Rp 3 juta sampai Rp 5,8 juta.
Untuk angsuran terendah ada di angka Rp 1,542 juta (tenor 35 bulan dan uang muka Rp 5,8 juta) sedangkan angsuran tertinggi ada di angka Rp 3,843 juta (tenor 11 bulan dan uang muka Rp 3 juta).
Baca: Honda ADV150 Muncul, Bikers Vario Ramai Bikin Tandingan
Syarat yang perlu disertakan adalah fotokopi KTP suami & istri, fotokopi Kartu Keluarga dan dokumen lain yang diperlukan.
Sebagai catatan, harga yang tertera di atas adalah untuk wilayah Tangerang.
4. Pengakuan Pengendara Yamaha NMAX Usai Jajal Honda ADV 150
Setelah resmi meluncur pada Kamis (18/7/2019), kemudian pada hari Jumat (19/7/2019) diadakan tes ride skutik adventure Honda ADV 150 untuk wartawan dan bikers.
Salah satunya adalah pemilik Yamaha NMAX bernama Ariyanto Jos yang membagikan pengalamannya di grup Yamaha NMAX Indonesia.
Ariyanto yang datang ke acara GIIAS 2019 ikut menjajal skutik adventure Honda ADV 150 dan merasa galau sambil menulis kesimpulan panjang.
Berikut cerita Ariyanto Jos di grup Yamaha NMAX Indonesia sebagaiman dikutip dari MotorPlus Online:
Kemarin bela2in macet ke GIIAS, susah parkir, antri tiket masuk. Demi test ride ADV150.
Uda siap resiko putus dengan pacar sekarang yang baru jalan ½ tahun, mana lagi manis2nya.
Registrasi test ride pun antri, ngobrol sembari nunggu sebagian besar ngincer target yang sama.
Ngeliatin 2 unit ADV150 non-stop digilir, gayanya macem2, ada yang nungging, rebah..
Dulu pernah macarin XRIDE jalan 4 tahun, ini ADV150 emang pantes banget disebut upgrade XRIDE.
Beberapa kelebihan vs pacar sekarang ;
1. Maskulin banget, salah satu alasan ga ngambil PCX150 karena bentuknya kurang maskulin walaupun fitur lebih baik. NMAX155 masih lebih ganteng, tapi ADV150 lebih gagah.
2. Display panelnya keren banget, voltmeter, tanggal/bulan/jam, current fuel avg yang selalu tampil meskipun ganti mode lainnya.
3. Naked handlebar, bisa puas gonta-ganti stang sesuai kebutuhan.
4. Windshield adjustable, meskipun manual.
5. Kapasitas bensin 8 liter.
6. Uda ada spakbor kolongnya.
7. Keyless.
8. Hazard.
9. Kapasitas bagasi 28 liter, tapi untuk helm kemungkinan tertentu ga muat karena terlihat lebih ramping.
10. Lampu plat nomor belakang.
Dan akhirnya tiba giliran yang ditunggu2...
Pake helm..
Puter knob, rem dan starter..
"Lho koq ga nyala?"
Disamperin petugasnya, ternyata harus rem tangan kiri, starter sambil tarik gas sedikit. Lupa tes kalo tanpa tarik gas bisa ga sebenernya.
Bejek gas, tarikan awal mayan responsif, tapi berasa beda power nya dengan NMAX.
Coba manuver2 dikit, handle juga sedikit lebih kaku dibandingkan NMAX.
Tes rem, juga masih sedikit dibawah NMAX..
Penasaran, tanya petugas bole nambah 1 lap lagi ga? Sambil minta ijin sama brader yang antri berikutnya. Brader bilang lanjut, nuhun masbro..
Saya gas lagi dengan harapan uda ada penyesuaian, berasa lebih baik.
Selesai test ride, langsung chat bini.
"Aman, ga jadi ganti"
Dan bini cuma bales emote ngakak.
OK, ini beberapa faktor menurut saya;
1. Riding position ADV150 lebih kearah adventure, sedangkan saya saat ini uda terlanjur nyaman dengan touring.
2. Rem ABS cuma depan.
3. Karet jok ikut ketarik kedepan saat kita rem.
4. Power masih dibawah NMAX, meskipun untuk smooth CVT di RPM rendah masih lebih baik dibandingkan NMAX.
Sekian opini saya, maaf apa adanya.
(Kompas.com/Gilang Satria/Setyo Adi Nugroho)