Baca tanpa iklan
TRIBUNNEWS.COM, TANGERANG - Sebagai motor penggerak kendaraan, baterai merupakan komponen terpenting di mobil berteknologi hibrida, listrik penuh, maupun plug-in hybrid electrified vehicle ( PHEV).
Namun, bagian tersebut masih memiliki banyak kekhawatiran dan persoalan. Mulai dari harga yang sangat mahal, perawatan baterai, hingga penguraiannya.
Dengan demikian, masih diperlukan edukasi guna mengoptimalkan penggunaan baterai di mobil rendah emisi tersebut.
Irwansyah Siregar, Head of Technical Service & CS Support Section PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), memaparkan, mengoptimalkan penggunaan baterai mobil tidaklah sulit. Hanya saja harus dibiasakan.
"Dalam pengisian daya mobil misalkan, dianjurkan untuk melakukan normal charging atau ngecas semalaman di rumah dibanding quick charging. Sebab, bila baterai sering dilakukan quick charge, bisa memperpendek usianya," kata Irwansyah di GIIAS 2019, Tangerang, Kamis (25/7/2019).
Sehingga quick charging hanya dilakukan saat mobil menempuh perjalanan jauh dan diperlukan pengisian daya.
"Maka rekomendasi terbaiknya dari Mitsubishi adalah menggunakan cas normal, agar usia baterai terjaga dengan baik," lanjut Irwansyah.
"Penyebabnya macam-macam. bisa dari kebiasaan pengisian daya, sering menempatkan mobil di bawah sinar matahari langsung (saat parkir), dan sebagainya," kata dia.
Usia baterai kendaraan bermotor roda empat disebutkan rata-rata 10 tahun. Tetapi, seiring penggunaan, lifetime baterai bisa berkurang.
MMKSI sendiri, yang telah resmi menjual Outlander PHEV, memberikan garansi untuk baterai dan mobil sampai tiga tahun atau 100.000 kilometer.
Saat ini, sudah ada 14 diler yang bisa menangani baterai Outlander PHEV diantaranya 12 diler di Jabodetabek dan 2 lainnya di Bali.
Penulis : Ruly Kurniawan
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul Mengecas Mobil PHEV Ada Tekniknya