Baca tanpa iklan
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Selama ini sejumlah pemilik motor matik mengeluhkan muculnya geraran atau bunyi gredek pada CVT Honda Vario 150 miliknya. Sebenarnya ada cara mudah untuk mengurangi gejala gredek atau getar tersebut.
"Sering-sering lakukan servis dan bersihkan CVT sebenarnya sudah bisa mengurangi gredek pada Honda Vario 150," saran Anggi Prasetya, Punggawa Gilang Speed Way (GSW).
Dia mengatakan, walaupun sederhana, cara itu ampuh buat mengurangi gredek pada Honda Vario 150.
Sebagai bengkel spesialis, GSW punya jadwal sendiri untuk servis CVT Honda Vario 150 agar CVT-nya tidak muncul gejala gredek atau getar.
"Untuk Honda Vario 150 yang sering dipakai riding, sebaiknya servis CVT dilakukan setiap 2 atau 3 bulan sekali," jelas mekanik yang akrab disapa Gie ini dikutip dari Gridoto, Senin (17/1/2022).
Baca juga: Hindari Membongkar CVT Motor Matik Saat Kondisi Mesin Masih Panas, Ada Risikonya Ini
Gie juga menyarankan agar para pemilik Honda Vario 150 memodifikasi mangkok ganda untuk mengurangi gredek pada Honda Vario 150.
"Agar lebih maksimal, rumah atau mangkok kampas ganda disarankan untuk dilubangi," ujar Gie.
Baca juga: Tips Merawat Transmisi CVT Mobil Tetap Awet
Melubangi mangkok kampas ganda ini tujuannya agar kotoran tidak terperangkap dan kampas ganda lebih menggigit.
Biasaya, dalam upaya mengurangi gredek, beberapa bengkel menyarankan untuk ganti kampas ganda bawaan dengan kepunyaan Yamaha NMAX.
Baca juga: Sedan Mercy Adu Banteng dengan Motor Matik di Pondok Indah, Satu Pengendara Tewas
Namun Gie mewanti ada konsekuensi jika pakai kampas ganda Yamaha NMAX di Honda Vario 150.
"Memang kampas ganda Yamaha NMAX itu tapaknya lebih panjang," tutur Gie.
"Itu bikin akselerasi jadi semakin enteng, namun tenaga mesin putaran atasnya agak kurang karena seluruh tapak sudah menempel semua," tuturnya saat ditemui di Jalan H. Abdul Gani Raya No.59, Cilodong, Depok, Jawa Barat.
Karena itu, untuk urusan kampas ganda, Gie tetap menggunakan kampas ganda bawaan Honda Vario 150.(isal/gridoto)