Mesin ini mampu menyemburkan tenaga maksimum 449 horse power atau 330 kW pada 1600 rpm dan torsi maksimum 2200 Nm pada 1.100 rpm.

Baca juga: Juragan 99 Jadi Perusahan Transportasi Pertama Operasikan Sleeper Bus Bikinan Morodadi Prima

Untuk versi Brasil, sasis ini dikawinkan dengan transmisi otomatis ZF Traxon 12 speed dengan Over Drive dan Direct Drive dengan opsi untuk Intarder dan Retarder auxiliary brake system sebagai rem bantu.

Antisipasi Serbuan Sasis Tronton Volvo B11R

Bisa diduga keputusan DCVI menghadirkan sasis anyar Mercedes-Benz O500RSD 2445 AMT series ini ke Indonesia untuk mengantisipasi serbuan sasis tronton B11R dari Volvo yang sudah resmi dipasarkan di Indonesia sejak akhir Desember 2022 lalu.

Di Indonesia, sasis Volvo B11R didistribusikan oleh PT Indotruck Utama dari grup Indomobil dan mendapat sambutan luas di kalangan perusahaan otobus Tanah Air.

Sejumlah PO yang sudah mengoperasikannya diantaranya, PO Rosalia Indah (Karanganyar), PO Gunung Harta (Malang), Indorent (Jakarta). Sejumlah 

Seperti sasis Mercedes-Benz O500RS 2445 AMT series, sasis bus Volvo B11R ini juga sama-sama mampu menghasilkan output tenaga sebesar 450 horse power.

Baca juga: Dua Sasis Bus Premium B11R dan B8R Euro V dari Volvo Buses Resmi Meluncur di Indonesia

Jika DCVI tetap bertahan memasarkan sasis bus tronton yang saat ini dipasarkan, dari sisi spesifikasi akan kalah karena sasis Mercedes-Benz O500 RS 2542 'hanya' menghasilkan tenaga maksimum 420 horse power, atau 20 horse power lebih kecil dibandingkan sasis Volvo B11R.

Terkait kapan jadwal peluncuran sasis bus tronton Mercedes-Benz O500RS 2445 AMT series ini, pihak DCVI belum bersedia memberikan informasi detil.

"Nanti ya mas, kalau launching kami akan kabari. Untuk saat ini kita belum bisa berikan update," ujar sumber Tribunnews di DCVI saat dikonfirmasi siang ini, Rabu, 2 Agustus 2023. (mohamad choirul arifin)