Laporan Wartawan Tribunnews.com, Apfi

Baca: Sebelum Menghembuskan Napas Terakhir, Vena Bisikkan Sebuah Nama Orang yang Membunuhnya

a Tioconny Billy

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Dari sektor perhubungan, kereta api menjadi moda yang pembangunannya paling dikejar pemerintah selama tahun 2017.

Pemerintah pun merealisasikan berbagai program mulai dari memperpanjang jalur kereta api, menambah jalur, menambah jumlah kereta, hingga menambah model kereta api baru di Indonesia sepanjang tahun 2017.

Jalur Kereta Api
Dimulai dari jalur kereta api, pada tahun 2017 telah dibangun 175 kilometer jalur baru yang difokuskan di Jawa dan Sumatera.

Dengan tambahan jalur tersebut, pemerintah sudah membangun 388,3 kilometer dari target 3.528 kilometer (km) hingga tahun 2019.

Jalur tersebut adalah jalur kereta layang Medan-Bandar Khalipah, Langsa-Besitang, Besitang-Binjai, Badar Tinggi-Kuala Tanjung, Rantaurapat-Kota Pinang, Muaro Kalaban-Muaro- Muaro.

Ada juga jalur ganda (double track) kereta Prabumulih-Kertapati sepanjang 80 km, Martapura-Baturaja, jalur ganda lintas selatan Jawa, dan jalur ganda Bogor-Sukabumi yang baru saja diresmikan presiden Joko Widodo pada Desember 2017.

Lalu pada Oktober lalu juga sudah beroperasi jalur Kereta Api Listrik (KRL) Jakarta Kota-Cikarang yang menyajikan 32 perjalanan tiap harinya.

Sementara peningkatan dan rehabilitasi jalur kereta api tahun 2017 baru mencapai 378,9 km dari target 1.225,8 km hingga tahun 2019.

Baca: Sempat Menolak Dites Urine dan Kesulitan Buang Air Kecil, Ternyata Pilot Malindo Air Simpan Sabu

Model Kereta Baru
Pada tahun 2017 pemerintah menghadirkan model kereta baru seperti yang telah beroperasi yaitu Sky Train dan Kereta Api Bandara.

Sky Train yang memang dikhususkan untuk mengantar penumpang antar terminal di Bandara Soekarno-Hatta yang telah beroperasi sejak September 2017 dengan rute terminal 2-terminal 3-Stasiun kereta api bandara.

Kereta yang menggunakan jalur layang tersebut beroperasi selama 20 jam mulai pukul 04.27 hingga 00.17 WIB.

Program dari Angkasa Pura II ini menelan biaya investasi hingga Rp 950 miliar dengan rincian Rp 350 miliar untuk pengadaan trainset dan Rp 420 miliar untuk pembangunan infrastruktur.

Pengadaan trainset dikoordinatori PT LEN Industri (Persero) dan Woojin asal Korea Selatan, dan pembangunan lintasan oleh PT Wijaya Karya Tbk.

Kereta baru lainnya adalah Kereta Api Bandara Soekarno Hatta (Soetta) yang sudah uji coba mengangkut penumpang mulai 26 Desember 2017.

Kereta Api Bandara Soetta yang dioperatori anak usaha PT KAI yaitu PT Railink ini akan resmi beroperasi pada 2 Januari 2017.

Rencananya akan diresmikan Presiden Joko Widodo.

Pada uji coba ini tarif yang dikenakan tarif Rp 30 ribu, setelah resmi beroperasi akan berlaku tarif normal sebesar Rp 70 ribu.

Baca: Menanti Langkah Prabowo Subianto Menuju Pilpres 2019

Kereta ini memiliki 42 perjalanan tiap 30 menit mulai pukul 03.21 hingga pukul 00.40 WIB.

Sayangnya saat pertama beroperasi belum semua rute dapat digunakan karena Stasiun Sudirman dan Stasiun Duri masih dalam tahap pembangunan.

Adapun rute sementara yang diterapkan adalah Stasiun BNI City Sudirman - Stasiun Batu Ceper - Stasiun Bandara Soetta dan sebaliknya.

Dengan moda ini, perjalanan ke bandara bisa ditempuh kurang dari satu jam.

Sementara itu, model kereta lainnya yaitu Light Rail Transit (LRT) Jabodebek saat ini masih dalam tahap pembangunan jalur yang rencananya akan beroperasi 2019 dengan nilai investasi sebesar Rp 29,9 triliun itu.

LRT Jakarta dan LRT Palembang saat ini tengah memasuki pembangunan konstruksi.

Keduanya direncanakan beroperasi pada Juni 2018 sehingga dapat mendukung perhelatan Asian Games 2017.

Untuk investasi LRT Jakarta fase 1 yang melayani rute Kelapa Gading-Tanah Abang memiliki nilai investasi Rp 5 triliun, dan LRT Jakarta memiliki nilai investasi Rp 29,9 triliun.

Lalu, model kereta lainnya yaitu, Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta fase satu dengan rute lebak bulus hingga Bundaran Hotel Indonesia (HI) pembangunan konstruksinya sudah mencapai 83,07 persen.

Rinciannya struktur jalur layang sebesar Rp 74,64 persen, dan struktur bawah tanah sebesar 91,57 persen. Targetnya beroperasi pada Maret 2019.

Pada tahun 2017 penumpang kereta api mencapai 295.166.060 penumpang dengan rincian penumpang KRL Jabodetabek mencapai 257,3 juta orang, dan KA Non KRL sebanyak 37,86 juta orang.