Jalur "Yurikamome" saat ini dan yang terakhir adalah "Rinkai Line" telah tersambung satu sama lain.

Dengan cara ini, studi konkret untuk komersialisasi dimulai, dan pada bulan April 1989 (Heisei 1) di tengah gelembung ekonomi, "Rencana Komersialisasi Pengembangan Subcenter Tepi Laut" dirumuskan.

Rencana tersebut menyatakan bahwa "pada awal abad ke-21, akan menciptakan kota futuristik di mana 60.000 orang akan tinggal dan 110.000 orang akan bekerja" dengan latar belakang melonjaknya harga tanah karena gelembung dan kekurangan kantor dan perumahan.

Namun harga tanah telah turun tajam dan permintaan kantor lesu. Rencana tersebut harus direvisi karena serangkaian penurunan dari perusahaan yang berencana memasuki pasar.

"World City Expo" yang dijadwalkan berlangsung dari Maret hingga Oktober 1996 itu diharapkan bisa menjadi detonator bagi perkembangan subcenter pesisir, malahan bermasalah.

Namun, Yukio Aoshima, yang berjanji untuk membatalkan "Urban Expo" pada April 1995, menjadi gubernur Tokyo saat itu, dan pembatalan diputuskan 10 bulan sebelum acara.

Bagian Yurikamome Shimbashi (sementara) -Ariake dibuka pada November 1995, dan bagian Rinkai Line Shinkiba-Tokyo Teleport dibuka pada Maret 1996, tetapi ini sejalan dengan jadwal City Expo.

Baca juga: Kaisar Naruhito Berharap Masyarakat Jepang Satukan Hati dan Bekerjasama Atasi Kesulitan

Banyak perubahan akan terjadi di daerah pesisir tanah reklamasi buatan itu di tahun mendatang.

Masih belum diketahui akan jadi apa nantinya. Namun salah satu kemungkinan adalah menjadi tempat casino yang ada di Tokyo.

Namun karena hal sensitif, masih belum diumumkan secara luas hingga kini.

Sementara itu beasiswa (ke Jepang) dan upaya belajar bahasa Jepang yang lebih efektif melalui aplikasi zoom terus dilakukan bagi warga Indonesia secara aktif dengan target belajar ke sekolah di Jepang. Info lengkap silakan email: info@sekolah.biz dengan subject: Belajar bahasa Jepang.