Nikmati berita interaktif dan LIVE report 24 jam hanya di TribunX
Tribun Otomotif

Toyota Hadirkan TS030 Hybrid di IIMS

Toyota pernah menggoreskan tinta sejarah sebagai merek Jepang pertama yang tampil di ajang balap ketahanan Le Mans 24 hours

Penulis: Muhammad Zulfikar
Editor: Hendra Gunawan

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA -- Toyota pernah menggoreskan tinta sejarah sebagai merek Jepang pertama yang tampil di ajang balap ketahanan Le Mans 24 hours. Kenangan manis lintasan Le Mans terakhir dirasakan Toyota pada 2009 yang kala itu bernama Toyota GT-One.

Kini, mobil balap yang dikembangkan di bawah naungan Le Mans Prototype (LMP1) ini kembali hadir dengan teknologi terkini yaitu Toyota Hybris System-Racing (THS-R) dan mencatatkan diri sebagai mobil balap hybrid pertama yang bertarung di ajang balap ketahanan paling akbar tersebut.

Toyota TS030 Hybrid hadir sebagai peserta utama di kelas LMP1 (Le Mans Prototype) berbekal perkawinan dua sistem penggerak, mesin konvensional dan mesin listrik. Perkawinan dua sistem ini menjadi senjata Toyota TS030 Hybrid dalam persaingan lintasan jet darat tersebut.

Toyota Hybrid System-Racing (THS-R) menggabungkan mesin konvensional 3.400 cc berkonfigurasi V8 berdaya 530 HP dengan motor listrik berdaya 300 HP. Sehingga secara total Toyota TS030 Hybrid memiliki daya ledak 830 horsepower, hampir setara dengan kendaraan kelas formula.

Dadi Hendriardi, GM Technical Service, PT Toyota Astra Motor mengatakan, Toyota TSO30 Hybrid merupakan salah satu wujud semangat Toyota dalam rangka mewujudkan masa depan yang lebih baik. Racikan inovasi Toyota sebagai salah satu pelopor kendaraan hybrid di dunia, mampu membawa sistem hybrid selangkah lebih maju ke dalam hal-hal yang sebelumnya belum terbayangkan.

"Kami menghadirkan replika Toyota TS030 Hybrid pada IIMS 2013 sebagai salah satu bentuk apresiasi kami kepada masyarakat," Dadi di Kemayoran, Jakarta, Jumat (20/9/2013).

Motor listrik pada Toyota TS030 Hybrid memiliki cara kerja layaknya Kinetic Energy Recovery System (KERS). Teknologi ini memungkinkan motor listrik menyimpan tenaga hasil momentum pengereman yang kemudian disimpan dalam sebuah kapasitor. Saat melakukan akselarasi, daya yang tersimpan kemudian digunakan sebagai tambahan daya dorong.

Berita Rekomendasi

"Ketika melakukan penggereman, energi yang terbuang kemudian kembali mengisi kapasitor yang berada didalam motor listrik," ujarnya.

Tags:
Dapatkan Berita Pilihan
di WhatsApp Anda
Baca WhatsApp Tribunnews
Tribunnews
Ikuti kami di
© 2024 TRIBUNnews.com,a subsidiary of KG Media. All Right Reserved
Atas