Ini Dia Cara Kerja Mesin Ertiga Diesel Hybrid

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Lewat Suzuki Ertiga Diesel Hybrid, kini konsumen punya banyak pilihan di segmen low MPV.

Terlebih, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menekankan varian terbaru Ertiga ini dibanderol dengan harga sangat terjangkau.

Ertiga Diesel Hybrid transmisi manual cukup ditebus dengan dana Rp 219,5 Juta. Terbilang lebih murah dibanding versi mesin bensin tipe GX/Matik.

Pembeda utamanya pasti di sektor dapur pacu. New Ertiga Diesel Hybrid menggunakan mesin Diesel berkode D13A.

Mesin itu berkapasitas 1300cc DOHC plus dijejali teknologi DDiS (Diesel Direct Injection System).

Mesin diesel ini sanggup mengeluarkan tenaga hingga 89 PS pada 4.000 rpm dan torsi 200 Nm pada 1.750 rpm.

Tak ketinggalan sistem Hybrid terbaru pun disematkan untuk menambah tingkat effisien dalam penggunaan bahan bakar.

Saat berkendara secara normal, mesin akan bekerja sekaligus mengisi baterai yang dibantu oleh teknologi Integrated Starter Generator (ISG).

Teknologi ini memiliki dua fungsi berbeda. Pertama sebagai generator untuk menangkap dan menyimpan energi ke baterai saat kendaraan dalam fase deselerasi (perlambatan).

Kedua sebagai motor yang akan memberikan tambahan daya ke mesin saat akselerasi.

Efek yang ditimbulkan adalah getaran mesin lebih halus pada saat restart dan konsumsi BBM pun semakin irit dibanding mesin konvensional.

Dari tes jalan yang dilakukan di BT2MP-BPPT pada Januari 2017, jumlah konsumsi BBM New Ertiga Diesel Hybrid mencapai 22,6 Km/Liter.