Dibekali Turbo, Tenaga Mazda CX-9 Bisa Nendang Sejak Putaran 2.000 Rpm
Mazda All New CX-9 sudah mengusung mesinSKYACTIV-G 2.488 cc 4-silinder dengan imbuhan turbocharger.
Editor: Fajar Anjungroso
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Mazda All New CX-9 sudah mengusung mesinSKYACTIV-G 2.488 cc 4-silinder dengan imbuhan turbocharger.
Menurut Kenny Walla, Product Planner PT Eurokars Motor Indonesia, dapur pacu ini merupakan mesin turbo pertama Mazda untuk pasar Indonesia.
"Jadi CX-9 ini mobil pertama Mazda yang pakai SKYACTIVgasoline turbo," kata Kenny kepada GridOto.com (1/2/2018).
Teknologi turbo yang dibenamkan juga terbilang istimewa nih Sob, karena sudah dipatenkan langsung oleh Mazda.
"Kita pakai Dynamic Pressure Turbo, salah satu teknologi yang sudah dipatenkan Mazda, hal tersebut berfungsi meminimalisir gejala turbo lag," sebutnya.
Menurut Kenny, biasanya mobil berturbo mengalami lag waktu rpm rendah.
Dengan teknologi tersebut, gejala turbo lag bisa diminimalisir.
"Sejak rpm 2.000 torsi maksimal sudah bisa didapat, sedangkan power maksimal di rpm 5.000," ungkap Kenny.
Baca: Sandiaga Uno: PKL Ada di Trotoar Karena Ada yang Beli
Wah keren Sob, tenaga sudah bisa dikail dari rpm rendah. Eh, tapi karakternya jadi mirip mobil bermesin diesel ya?
"Tidak juga, kalau CX-9 tenaga akan terasa spontan tanpa ada gejala ngelag dan juga suaranya kalau diesel kan lebih kasar ya, kalau ini hening," jelas Kenny.
