Laporan Reporter Tribunnews, Willy Widianto

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Jika ingin motor skutik 125 cc kelas medium, kini ada pilihan baru, Yamaha Lexi.

Ini adalah skutik dari Maxi series Yamaha terbaru dengan kapasitas mesin 125 cc. Tribunnews berkesempatan melakukan test ride skutik ini dengan rute dari kantor kami di kawasan Palmerah Barat menuju Cilebut di Kabupaten Bogor.

Jarak yang kami tempuh kurang lebih 56 kilometer. Tipe yang kami uji adalah Lexi S, varian tertinggi dari Yamaha Lexi. 

Di atas kertas, tenaga dan torsi Yamaha Lexi lebih besar tercatat, tenaga maksimal Lexi adalah 8,75 KW (11,7 tk) @8.000 rpm. Sementara pesaingnya di kelas yang sama berada di bawahnya sedikit, yakni 8,3 KW (11,1 tk) @8.500 rpm.

Di awal start, Lexi memang seperti kurang bertenaga. Tidak perlu menunggu lama saat mesin panas pengendara serasa melesat seperti peluru. Padahal, data di speedometer digital baru menunjuk angka 55 kilometer per jam.

Duduk di posisi pengendara Lexi juga cukup nyaman, ruang untuk kaki lumayan lapang sehingga tidak membuat pegal.

Posisi berkendara Lexi menawarkan posisi kaki yang bisa diselonjorkan, mirip Yamaha NMAX.

Handling atau stang juga cukup oke ditambah tampilan speedometer digital yang lengkap memberikan informasi soal kecepatan, kapasitas tangki bensin dan jam, naik Lexi dengan tampilan tersebut serasa mengendarai mobil.

Baca: Suzuki Kenalkan Nex II, Generasi Baru Skutik Segmen Low Entry

Bantingan dan shockbreaker Lexi juga sangat baik saat Tribunnews melibas polisi tidur bahkan jalan rusak di sekitar kawasan Sawangan dan Parung. Rasanya pantat tidak menjadi sakit karena terasa cukup empuk. Ini berkat aplikasi suspensi tabung atau Sub-Tank shockbreaker di roda belakang.

Untuk urusan manuver salip menyalip Lexi juga cukup lincah, meski bobotnya memang lumayan berat.  Lexi memiliki bobot 112 kilogram.

Pengendara harus sedikit berhati-hati saat hendak bermanuver karena bobot Lexi yang bongsor tersebut.

Tidak hanya itu, bodi Lexi juga cukup tinggi.