Laporan Wartawan Tribunnews.com, Lita Febriani

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - PT Eurokars Artha Utama selaku distributor resmi Porsche akan memboyong Taycan pada September 2020 mendatang.

Managing Director Porsche Indonesia Jason Broom mengabarkan mobil listrik pertama Porsche ini akan dibanderol Rp 2,9 miliar.

"Prediksi kami, Taycan akan berbanderol sekitar Rp 2,9 miliar. Karena harganya akan mengikuti pasar ke depan," tutur Jason, Selasa (19/5/2020).

Model pertama dalam seri baru ini memiliki dua varian yakni Taycan Turbo S dan Taycan Turbo.

Versi andalan Turbo S dari Taycan dapat menghasilkan daya overboost hingga 560 kW (761 PS) dalam kombinasi dengan Launch Control dan Taycan Turbo hingga 500 kW (680 PS).

Taycan Turbo S berakselerasi dari nol hingga 100 km per jam dalam 2,8 detik, sedangkan Taycan Turbo menyelesaikan sprint ini dalam 3,2 detik.

Turbo S memiliki jangkauan hingga 412 kilometer dan Turbo berkisar hingga 450 kilometer (menurut WLTP dalam setiap kasus).

Kecepatan tertinggi dari kedua model all wheel drive adalah 260 km/jam.

Taycan adalah kendaraan produksi pertama dengan tegangan sistem 800 volt, bukan 400 volt biasa untuk mobil listrik.

Ini adalah keuntungan khusus untuk pengemudi Taycan di jalan hanya dalam waktu lebih dari lima menit, baterai dapat diisi ulang menggunakan arus searah (DC) dari jaringan pengisian daya tinggi untuk jarak hingga 100 kilometer (menurut WLTP).

Waktu pengisian selama lima hingga 80 persen SoC (status pengisian) adalah 22,5 menit untuk pengisian dalam kondisi ideal, dan daya pengisian maksimum (puncak) adalah 270 kW.

Kapasitas keseluruhan dari Performance Battery Plus adalah 93,4 kWh.

Pengemudi Taycan dapat dengan nyaman mengisi mobil mereka hingga sebelas kW dari arus bolak-balik (AC) di rumah.

Dengan desainnya yang bersih dan murni, Taycan menandai awal era baru, pada saat yang sama, ia mempertahankan DNA desain Porsche yang tidak salah lagi.

Dari depan terlihat sangat lebar dan rata dengan sayap yang sangat berkontur dan siluetnya dibentuk oleh garis atap sporty yang miring ke bawah ke belakang.

Bagian samping yang sangat terpahat juga merupakan karakteristik.

Kabin yang ramping, pilar C belakang yang ditarik dan bahu sayap yang terlihat jelas menghasilkan bagian belakang yang sangat ditekankan, khas merek.

Ada juga elemen inovatif seperti logo Porsche efek-kaca, yang telah diintegrasikan ke bar cahaya di bagian belakang.

Dengan nilai Cd dari 0,22, bentuk dasar yang dioptimalkan secara aerodinamis memberikan kontribusi yang signifikan terhadap konsumsi energi yang rendah dan karenanya jarak yang jauh.

Bagian kokpit menandakan dimulainya era baru dengan struktur yang jelas dan arsitektur yang sama sekali baru.

Cluster instrumen yang berdiri bebas dan melengkung membentuk titik tertinggi di dasbor.

Ini menempatkan fokus yang jelas pada sumbu driver.

Layar infotainment terpusat 10,9 inci dan layar penumpang opsional digabungkan untuk membentuk pita kaca terintegrasi dalam tampilan panel hitam.

Semua antarmuka pengguna telah sepenuhnya dirancang untuk Taycan.

Jumlah kontrol perangkat keras klasik seperti sakelar dan tombol telah sangat berkurang, sebagai gantinya, kontrolnya cerdas dan intuitif.

Dengan Taycan, Porsche menawarkan interior yang sepenuhnya bebas kulit untuk pertama kalinya.

Interior dibuat dari bahan daur ulang yang inovatif menggarisbawahi konsep berkelanjutan dari mobil sport listrik.

"Foot garasi" - ceruk baterai di dalam footwell belakang - memastikan kenyamanan duduk di belakang dan memungkinkan ketinggian kendaraan rendah yang khas dari mobil sport.

Tersedia dua kompartemen bagasi yakni kompartemen depan memiliki kapasitas 81 liter dan 366 liter belakang.

Porsche Indonesia saat ini terus mengedukasi mengenai mobil listrik ini ke pelanggan mereka dan hasilnya cukup memuaskan.

"Hasilnya diluar dugaan, ternyata banyak orang yang melakukan deposit untuk membeli Taycan ini," terang Non Technical Trainer and Product Specialist Porsche Indonesia, Ricko Boen.