Laporan Wartawan Tribunnews.com, Choirul Arifin

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Pada sepeda motor matik, ada dua jenis pelumasan yang terjadi saat motor melaju, yakni pelumasan pada ruang mesin dan pada gardan.

Karenanya, penggantian berkala pelumas mesin dan pelumas gardan di motor matik perlu dilakukan secara berkala agar motor matik tetap dalam kondisi prima.

Yang perlu diketahui, oli pada gardan di motor matik bekerja terpisah dari oli mesin, maka itu penggantian berkalanya juga dilakukan secara terpisah. Oli gardan ini biasa disebut juga dengan istilah gear oil atau oli gear matic.

Baca juga: Lebih dari Sekadar Melumasi, Ini 5 Fungsi Penting Minyak Pelumas Pada Kendaraan yang Perlu Diketahui

Masyarakat awam sering menyebutnya dengan istilah oli gardan matik. Namun berbeda dengan oli mesin, penggantian oli pada gardan durasi pergantiannya relatif lebih lama ketimbang oli mesin.

Technical Specialist PT Pertamina Lubricants Brahma Putra Mahayana menjelaskan, durasi penggantian nya dapat melihat panduan OEM di manual book.

"Biasanya antara 8.000 – 10.000 km tergantung jenis motornya. Namun kadangkala ada juga mekanik yang menyarankan menggunakan perbandingan 2:1," ujarnya, Sabtu, 16 Juli 2022.

Dia menjelaskan, biasanya ini hanya untuk memudahkan agar pengendara tidak lupa kapan terakhir ke bengkel atau ganti oli.

Artinya, oli gardan diganti bersamaan ketika ganti oli mesin untuk kedua kalinya. Namun yang paling tepat adalah mengikuti panduan dari OEM.

Baca juga: Pertamina Lubricants Dukung Industri Tambang Batu Bara Nasional Lewat Inovasi Pelumas

"Apabila hal ini dilakukan secara rutin, maka kinerja transmisi pada motor matic akan tetap terjaga,” bebernya.

Fungsi vital

Dia menegaskan, oli gardan memiliki fungsi vital untuk melindungi bagian transmisi motor matik.

Pertama adalah mengoptimalkan kerja transmisi yang bertugas meneruskan output mesin ke roda. Kedua, melindungi komponen seperti gear pada motor matic. Ketiga, keberadaan oli gardan membuat pergerakan transmisi menjadi halus.

Itu sebabnya, motor matik punya suara lebih halus daripada motor kopling kering (motor sport dan bebek).

Jika oli gardan di motor matik tidak teratur diganti hal yang paling mudah dirasakan adalah munculnya suara berisik dari box CVT (Continuously Variable Transmission) motor matic dan cukup mengganggu kenyamanan berkendara.

“Itu karena oli gardan matik tersebut viscosity nya sudah berubah dari semestinya, bisa lebih kental atau lebih encer, atau mungkin sudah terkontaminasi oleh air, debu, atau partikel2 logam lain," beber Brahma.

Selain itu, getaran juga timbul lantaran pelumasan pada bagian CVT tidak berjalan sempurna.

Jika terdapat gejala demikian, segera ganti oli gardan motor matic Anda. Periksa juga bagian CVT untuk mengetahui lebih jelas bilamana ada komponen yang rusak.

Dijelaskan, untuk penggantian oli garden matic, diperlukan pula produk mumpuni yang punya formulasi khusus dengan keunggulan tingkat gesek rendah, mampu melumasi celah tersempit CVT dan bekerja optimal pada temperatur tinggi.

Dia mencontohkan Enduro Gear Matic, oli transmisi ini memiliki spesifikasi SAE 20W 40 dan dibuat berbasiskan oli sintetis dan formulasi aditif Extreme Pressure. Hal itu membuat konsistensi performa oli dapat terjaga meski kekentalan oli pada suhu panas.

Dengan spesifikasi SAE 20W-40 yang dikembangkan dari oli sintetis dengan aditif Extreme Pressure, formula ini dapat menjaga kekentalan oli dan melindungi gear dari gesekan berlebih dalam suhu panas yang ekstrem sekalipun.

"Oli gardan ini juga punya kelebihan yang bisa mencegah air menempel pada komponen CVT sehingga mencegah risiko terjadi karat,” ungkap Brahma.

Setelah dituangkan, pelumas ini bekerja melumasi gigi-gigi penggerak, melindungi risiko air menempel sekaligys mengurangi risiko komponen mengalami korosi atau karat.

Pemilik motor matik tetap disarankan bagi pengguna motor matic untuk segera mengganti oli gardan setelah melewati genangan atau banjir.