TRIBUNNEWS.COM - Marc Marquez diprediksi menemui jalan terjal pada musim perdananya membela Gresini Ducati pada MotoGP 2024.

Kegagalan Marc Marquez 'bedol desa' saat pindah ke Gresini Ducati disebut menjadi pemicu utama.

Yap, Marc Marquez dipastikan berpisah jalan dengan Repsol Honda satu tahun lebih cepat dari kontrak yang dia miliki.

Hanya saja, kepindahan kekasih Gemma Pinto ke Gresini Ducati tidak diikuti oleh crew chief dan mekaniknya yang selama 11 tahun mendampingi di Honda.

Baca juga: Ramalan Jorge Lorenzo: Marc Marquez Juara Dunia MotoGP 2024 bersama Gresini Ducati

Marc Marquez menjalani debut kelas premier MotoGP pada 2013 langsung naik ke skuad MotoGP pabrikan, Repsol Honda Team.

Kiprah Marc Marquez di MotoGP saat itu begitu banyak keistimewaan.

Mulai dari Marc Marquez yang juara dunia Moto2 2012 tidak perlu ke skuad MotoGP satelit saat debut kelas premier MotoGP.

Rookie rule diberlakukan FIM dan Dorna Sports di 2010 agar pembalap debutan kelas premier yang juara dunia gabung skuad MotoGP satelit agar dapat membantu secara finansial karena dukungan sponsor.

Namun di 2013, aturan Rookie Rule itu dihapuskan sehingga Marc Marquez yang jalani debut kelas premier MotoGP 2013 langsung gabung skuad MotoGP pabrikan Repsol Honda Team.

Keistimewaan lainnya, Marc Marquez boyong crew chief dan mekaniknya yang menemaninya sejak karier kelas Moto2 di 2011, salah satunya Santiago Hernandez.

Marc Marquez di skuad MotoGP Honda Repsol Honda Team selalu mendapatkan motor MotoGP yang kompetitif. Marc Marquez memilih pindah dari Honda di MotoGP 2024 santer gabung dengan Gresini Racing.

Tantangan yang harus Marc Marquez hadapi adalah Gresini Racing bukan skuad MotoGP pabrikan, melainkan skuad MotoGP satelit.

Alhasil, pasokan motor MotoGP yang jadi amunisi bukan motor MotoGP spek pabrikan terbaru. Benar Gresini Racing mengandalkan motor MotoGP Ducati Desmosedici GP akan tetapi versi yang setahun lebih lawas.

Katakanlan Marc Marquez di MotoGP 2024 gabung Gresini Racing menunggangi Desmosedici GP 23 bukan versi terbaru 2024.

Marc Marquez pindah dari Honda di 2024 artinya putus kontrak semusim lebih cepat dari seharunya.

Alhasil, Marc Marquez kedapatan bayar kompensasi dari kontrak yang sedianya berjalan 4 tahun dipersingkat jadi 3 tahun. Nilai kompensasinya pun tidak sedikit, meskipun tidak disinggung-singgung secara spesifik oleh Honda pabrikan.

Namun setidaknya Marc Marquez harus keluar dana untuk membayar klausul hukum karena tidak sesuai dengan kontrak yang disepakati sebelumnya.

Tantangan selanjutnya, Marc Marquez pindah dari Honda di MotoGP 2024 disebut-sebut berlabuh ke Gresini Racing hanya bawa badan saja

Diwartakan Crash, Marc Marquez tidak boleh memboyong crew chief dan mekanik yang sudah menemaninya sejak debut karier di kelas premier MotoGP 2013 silam.

Ditambah kebijakan dari Ducati pabrikan di mana pembalap MotoGP yang naik motor MotoGP Ducati Desmosedici GP akan disediakan crew chief rekomendasi dari Ducati.

Meski begitu, Marc Marquez tak perlu ambil pusing soal crew chief. Pasalnya, Marc Marquez akan ditukangi crew chief yang pernah mengantarkan Joan Mir juara dunia MotoGP 2020.

Crew chief itu adalah Francesco Carchedi biasa dipanggul Franky Carchedi yang di MotoGP 2022 ini bertugas jadi crew chief Fabio Di Giannantonio.

Tantang berat tapi bukan halangan bagi Marc Marquez di MotoGP 2024 nanti adalah adaptasi dengan motor MotoGP yang baru.

Marc Marquez sudah terbiasa selama 11 musim dengan kultur dan rutinitas di Repsol Honda Team. Tahun depan harus mengubah dan biasanya proses adaptasi pembalap baru tidak serta merta berlangsung cepat.

Jika dilihat dari case Valentino Rossi yang memutuskan pindah dari Yamaha ke Ducati di 2010. The Doctor julukan Valentino Rossi kesulitan beradaptasi dengan motor MotoGP Desmosedici GP saat itu.

Berkaca dari pembalap yang pindah ke skuad baru, adaptasi jadi salah satu tantangan berat.

Hal itu pun berlaku bagi Marc Marquez apalagi MotoGP 2024 jadi perdana bagi pembalap kelahiran 17 Februari 1993 tampil bukan di skuad MotoGP pabrikan.

(Tribunnews.com/Giri)