Baca tanpa iklan
Laporan Koresponden Tribunnews.com, Richard Susilo dari Jepang
TRIBUNNEWS.COM, TOKYO - Pertama kali sejak 50 tahun lalu, stasiun kereta api baru diresmikan Sabtu (14/3/2020) jam 04.15 waktu Jepang.
Tampak antrean para penumpang kereta sejak Jumat (13/3/2020) malam untuk menikmati stasiun baru tersebut.
"Saya antre sejak jam 11 malam kemarin," kata Sugiyama, seorang pria dari Shinjuku yang sengaja antre untuk merasakan pembukaan pertama kali Stasiun Gateway Takanawa kepada Tribunnews.com.
Stasiun Gateway Takanawa dibangun antara Stasiun Shinagawa dan Stasiun Tamachi sebagai stasiun ke-30 di Jalur Yamanote yang mengitari Kota Tokyo.
Bangunan stasiun memiliki struktur terbuka dengan dinding kaca yang membentang dari platform ke langit-langit.
Sekitar 350 orang termasuk penggemar kereta api berbaris sebelum fajar dan ketika penutup stasiun dibuka pada pukul 04.15 pagi, pengunjung datang ke gerbang secara bergantian, bertepuk tangan dan mengambil video serta foto.
Kemudian, pada pukul 04.35 pagi, ketika kereta pertama di dalam Jalur Yamanote masuk, sorak-sorai dan tepuk tangan meriah dari peron stasiun itu.
Setelah itu, para penumpang naik kereta satu demi satu, dan ketika manajer stasiun Takanawa Gateway memberi sinyal keberangkatan, kereta berangkat ke Tokyo tepat waktu, sambil membunyikan klakson kereta api yang jarang dilakukan selama ini.
Baca: Kadin Indonesia Usulkan Lockdown ke Presiden Jokowi
Baca: Pasien yang Dirawat di RSUD Dumai Pekanbaru Negatif Covid-19
Di Stasiun Gateway Takanawa, sebuah toko kelontong tak berawak akan dipasang secara permanen di lokasi untuk pertama kalinya sebagai stasiun JR East, dan robot seluler otonom yang akan memberikan keamanan dan membimbing pelanggan akan beroperasi.
Namun, untuk saat ini, diharapkan operasional akan dimulai dari akhir bulan ini karena antisipasi kemacetan.
Sejak Juni 2014, enam tahun lalu, JR East mengumumkan bahwa mereka akan membangun stasiun baru di jalur Yamanote antara Stasiun Shinagawa dan Tamachi.
Lokasi di mana stasiun baru akan berlokasi pada awalnya sekitar 130.000 meter persegi dari depo JR East.
Di depot ini, kendaraan di jalur Tokaido dihentikan, tetapi dengan rencana jalur Ueno Tokyo dengan jalur Tokaido, jalur Utsunomiya, jalur Takasaki, dan lainnya.
Dimulai pada tahun 2015, kendaraan dipindahkan ke Perfektur Saitama, Perfektur Kanagawa, dan lainnya.
Kemudian menciptakan ruang untuk stasiun baru yang akan dibangun dan untuk pembangunan kembali skala besar sekaligus menyambut Olimpiade 2020 mulai 24 Juli 2020.
Upacara peletakan batu pertama dari pembangunan stasiun baru diadakan pada bulan Februari 2017, dan pembangunan sebuah bangunan stasiun yang dirancang oleh arsitek Kengo Kuma telah berlangsung.
Dan pada bulan Desember 2019, nama stasiun baru diputuskan sebagai "Takanawa Gateway".
Sekitar 9,5 hektar lahan di sekitar stasiun direncanakan akan dibangun di atas bangunan 45 lantai dengan tempat tinggal bagi orang asing, fasilitas budaya dengan bangunan dan aula setinggi 173 meter, dan sebuah stasiun persegi.
Baca: Samsung Kembangkan Baterai Kendaraan Listrik dengan Jarak Tempuh Berkisar 800 Km
Baca: Achmad Yurianto Bantah 1 Pasien Corona di RS Persahabatan Kabur
Bertujuan untuk sepenuhnya semua fasilitas tersbeut baru akan dibuka bagi masyarakat umum pada tahun 2024.
Dengan dibukanya Stasiun Gateway Takanawa, ekonomi lokal seperti harga tanah telah terpengaruh di daerah sekitarnya menjadi jauh lebih mahal saat ini.
Menurut "Pengumuman Harga Tanah" yang diterbitkan oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang, di area komersial sekitar 500 meter di utara "Stasiun Gerbang Takanawa", peningkatan tingkat "harga tanah" adalah sebelum JR East mengumumkan pendirian stasiun baru Dari 2014 adalah 4,9 persen dibandingkan dengan tahun sebelumnya.
Tetapi pada 2015 setelah pengumuman, meningkat secara signifikan dengan peningkatan 11 persen.
Selain itu, menurut perusahaan riset real estate "Tokyo Kantei", setelah pengumuman pemasangan stasiun baru, harga rata-rata unit kondominium bekas sekitar 10 tahun telah meningkat harganya di semua tujuh distrik di sekitar stasiun baru itu.
Di antara mereka, harga rata-rata unit apartemen bekas di sekitar Stasiun Sengakuji di Toei Subway Asakusa Line dekat stasiun baru adalah 3.346.000 yen pada 2014, tetapi 4.868.000 yen pada 2017, kini telah meningkat 1,4 juta yen.
"Nilai properti menunjukkan harapan besar bahwa potensi kota akan meningkat sebagai akibat dari pembentukan Jalur Yamanote. Harga tanah akan terus meningkat secara signifikan di masa depan. Saya memeriksa ketika dibuka dan dikembangkan di tempat pertama," kata Ide Takeshi, peneliti senior.
Baca: Jennifer Dunn Gugat Cerai Suami Pertamanya, Bobby Michael di Pengadilan Agama Cibinong
Baca: Korban Meninggal Mendekati Angka 5.000, Kasus Pertama di Markas PBB Menyerang Diplomat Filipina
Ketika mewawancarai JR East dan tempat-tempat lain, pada tahun 1872 rute yang dikatakan sebagai awal Jalur Yamanote dibuka.
Namanya adalah "Shinagawa Line". Bagian itu dari Shinagawa ke Shinjuku ke Akabane, dan stasiun didirikan di Shibuya, Shinjuku, Mejiro, dan sebagainya.
Saat ini, ada lebih banyak barang daripada orang, dan tujuannya adalah "transportasi barang" di jalur tersebut.
Kemudian, pada tahun 1887, sebuah rute yang disebut jalur Toshima yang menghubungkan Ikebukuro dan Tabata lahir.
Pada saat ini, Jalur Toshima terhubung ke jalur asli yang menghubungkan Ueno ke Akabane, dan Stasiun Ikebukuro, Stasiun Otsuka, dan Stasiun Sugamo juga dibuka.
Rute dari Shinagawa ke Ueno sekarang terhubung, dan nama rute juga "Jalur Yamanote".
Nama itu berasal dari daerah yang banyak orang berlari di daerah 'Yamanote' Tokyo, dan di masa lalu itu disebut 'Yamanotesen' tetapi sekarang disebut 'Yamano'. Istilah "sen" bersifat formal.
Baca: Hari Ini 188 ABK World Dream Dipulangkan, Minggu Besok Giliran ABK Diamond Princess
Baca: VIRAL Driver Ojol Grab Nangis Motornya Hilang di Depan Sebuah Resto di Cibubur saat Ambil Orderan
Kemudian, pada tahun 1923, rute antara Tokyo di Jalur Utama Chuo dan Jembatan Manseibashi dibuka.
Setelah melewati Ikebukuro, Shinjuku, Shinagawa, dan Tokyo dari Ueno, layanan mulai menarik kembali ke Shinjuku melalui Jalur Utama Chuo, yang sudah terbuka.
Kemudian, pada tahun 1923, hubungan antara Ueno dan Tokyo di jalur Yamanote menjadikannya seperti saat ini.
Jalur Yamanote secara resmi merupakan bagian dari Shinagawa ke Shinjuku ke Tabata, antara Tabata dan Tokyo adalah Jalur Utama Tohoku, dan dari Tokyo ke Shinagawa adalah Jalur Utama Tokaido.
Untuk kembali ke sejarah, sebelum memasuki era Showa, sebelum perang, mengemudi sudah dilakukan setiap 4 menit selama jam sibuk seperti pagi hari, dan terutama setelah perang.
Baca: Gubernur Anies Minta Warga Tenang, Jakarta Tidak Melakukan Lockdown
Baca: Ramalan Zodiak Cinta Hari Ini, Sabtu 14 Maret 2020: Libra Ungkapkan Cintamu Hari Ini & Taurus Kecewa
Jumlah kendaraan per formasi terus meningkat, dan selama periode pertumbuhan tinggi meningkat menjadi 10 gerbong.
Kemudian, pada tahun 1971, Stasiun Nishi-Nippori, stasiun baru setelah lama absen sejak Stasiun Okachimachi pada tahun 1914, dibuka.
Stasiun Takanawa Gateway adalah stasiun baru sejak Stasiun Nishi-Nippori, dan merupakan stasiun ke-30 di Jalur Yamanote.
Diskusi mengenai Jepang dalam WAG Pecinta Jepang terbuka bagi siapa pun. Kirimkan email dengan nama jelas dan alamat serta nomor whatsapp ke: info@jepang.com