Baca tanpa iklan
Laporan Koresponden Tribunnews.com, Richard Susilo dari Jepang
TRIBUNNEWS.COM, TOKYO - Pertama kalinya kereta api pusat di Tokyo Yamanote Line dihentikan selama dua hari berturut-turut hari ini dan besok dan JR East menyerukan penggunaan transportasi transfer dan pergerakan dengan berbagai alternatif transportasi.
Di Jalur JR Yamanote, bagian dari Stasiun Ikebukuro ke Stasiun Osaki di loop dalam ditangguhkan dari pagi hari tanggal 23 Oktober hingga 24 Oktober malam karena pekerjaan konstruksi.
JR East telah bekerja untuk meningkatkan pelayanan Stasiun Shibuya selama enam tahun, dan sejak kereta terakhir pada tanggal 22 Oktober, telah merelokasi lingkar dalam Jalur Yamanote untuk memperluas peron.
Pada pagi hari tanggal 23 Oktober, banyak pekerja berkumpul di Stasiun Shibuya untuk meletakkan fondasi bagi pelebaran platform dan untuk memindahkan rel kereta api bersama-sama dengan bantalan menggunakan burs.
Karena konstruksi ini, semua kereta di jalur dalam Yamanote Line khususnya dari Stasiun Ikebukuro ke Stasiun Osaki melalui Stasiun Shibuya akan ditangguhkan mulai tanggal 23 Oktober pagi, dan penangguhan akan berlanjut hingga tanggal 24 Oktober.
JR East menambah jumlah kereta yang beroperasi di beberapa jalur seperti Jalur Saikyo, yang berjalan paralel dengan bagian yang ditangguhkan, dan transportasi transfer juga dilakukan ke Tokyo Metro dan Toei Subway.
Ini adalah pertama kalinya Jalur Yamanote dihentikan selama dua hari, dan Takuya Serizawa, kepala bagian PT pengembangan skala besar dari Departemen Pekerjaan Konstruksi JR East, mengatakan, "Kami akan terus melakukannya, jadi tolong kerja sama semua pihak. Maaf atas ketidaknyamanan ini."
Salah satu peningkatan pelayanan besar adalah integrasi platform Jalur Yamanote, yang saat ini dibagi menjadi loop dalam dan luar, sehingga kereta di setiap arah dapat naik dari platform yang sama nantinya.
Pada kereta pertama pada tanggal 25 Oktober, jalur lingkar dalam akan dipindahkan ke samping dari peron saat ini, dan pada saat yang sama, peron akan diperlebar dengan lebar pergerakan.
Artinya, lebar lingkar dalam rumah yang dulunya sampai 6 meter, sekarang bisa sampai 11 meter.
Mulai tahun depan, JR East akan menghapus rumah loop luar dan memperluas rumah loop dalam lebih lanjut untuk menggunakannya sebagai rumah bersama untuk loop luar dan dalam.
Platform terintegrasi direncanakan memiliki lebar maksimum 16 meter, dan JR East diharapkan dapat meningkatkan kenyamanan transportasi, mengurangi kemacetan, dan mengamankan rute bebas hambatan selain pengembangan concourse.
"Kami telah merangkum seperti apa dampak penangguhan bagian dari Stasiun Ikebukuro di Jalur Yamanote ke Stasiun Osaki terhadap pergerakan tersebut," tambahnya.
Di stasiun utama bagian yang ditangguhkan, Jalur JR Saikyo dan Jalur Shonan Shinjuku yang sama berhenti di Stasiun Ikebukuro, Stasiun Shinjuku, Stasiun Shibuya, Stasiun Ebisu, dan Stasiun Osaki. Jadi itu adalah metode alternatif.
Jalur Shonan Shinjuku beroperasi secara normal, tetapi JR East akan menambah jumlah total 120 kereta antara stasiun Osaki dan stasiun Shinjuku di jalur Saikyo, dan total 40 kereta antara stasiun Shinjuku dan stasiun Ikebukuro.
Selain itu, karena Tokyo Metro dan stasiun lainnya juga melakukan transportasi transfer, disarankan untuk menggunakan Jalur Fukutoshin atau jalur JR lainnya, misalnya saat menuju dari Stasiun Ikebukuro ke Stasiun Shibuya.
Di sisi lain, banyak stasiun yang tersisa di bagian yang ditangguhkan memiliki stasiun kereta api swasta di dekatnya. Jadi rute selain JR misalnya kereta api swasta terdekat adalah pilihan utama.
Misalnya, jika menuju ke dua stasiun dari Stasiun Ikebukuro, maka harus menuju ke Stasiun Shinjuku di Jalur Saikyo dan kemudian balik kembali ke Stasiun Mejiro atau Stasiun Shin-Okubo di Jalur Yamanote.
Karena keterbatasan sarana transportasi kereta api, penggunaan angkutan umum lainnya seperti bus dan taksi diharapkan dapat mengurangi waktu tempuh.
Penangguhan beberapa bagian lingkar dalam Jalur JR Yamanote, terkait pula universitas di sepanjang jalur yang berencana mengikuti ujian masuk akhir pekan ini. Mungkin memerlukan waktu lebih lama dari biasanya untuk pindah. Jadi berhati-hatilah terhadap peserta ujian dan lihatlah situs web JR Yamanote saat ini.
Di antara universitas itu adalah Universitas Wanita Jepang, yang dekat dengan Stasiun JR Mejiro, ujian lanjutan jenis seleksi yang komprehensif dijadwalkan pada tanggal 24 Oktober.
Tahun lalu, sekitar 300 orang dari berbagai tempat mengikuti ujian tersebut, dan universitas tersebut memposting panduan di situs webnya yang meminta informasi terbaru.
Di sepanjang Jalur Yamanote, Universitas Waseda dan Universitas Rikkyo juga berencana mengadakan ujian masuk untuk beberapa fakultas dan sekolah pascasarjana, dan telah meminta perhatian kepada peserta ujian melalui situs web dan email mereka.