Laporan Koresponden Tribunnews.com, Richard Susilo dari Jepang

TRIBUNNEWS.COM, TOKYO - Sudah 3 tahun berlalu, kasus kematian seorang pekerja kantoran di toilet subways kereta api bawah tanah Metro Tokyo di Hatchobori Jepang belum juga selesai.

Keluarga korban menuntut 107 juta yen karena peristiwa itu dianggap kesalahan pihak Metro Tokyo.

"Kalau saja tombol darurat tidak rusak pasti korban masih hidup sampai sekarang," ungkap keluarga korban belum lama ini.

Diketahui pada tanggal 7 Juni 2021, seorang pekerja kantoran berusia 52 tahun meninggal karena pendarahan (otak) subaraknoid di toilet multifungsi di stasiun Metro Tokyo, stasiun Hatchobori Tokyo.

Baca juga: Pemerintah Jepang Berencana Produksi Massal Pesawat Kecil Canggih Tahun 2035

Pihak keluarga yang berasal dari Kota Wakayama kemudian mengajukan gugatan di Pengadilan Distrik Wakayama pada 29 September 2023.

Mereka meminta ganti rugi sekitar 107 juta yen dari perusahaan Metro Tokyo.

"Kematian disebabkan oleh keterlambatan pihak stasiun dalam mengambil tindakan," katanya.

Dalam gugatan itu, perusahaan Metro Tokyo telah menyatakan mereka mengambil sikap bahwa "tidak ada hubungan sebab akibat antara kematian pria itu dan tanggapan yang dilakukan pihak stasiun."

Menurut laporan pengaduan, pria itu mengalami pendarahan subaraknoid dan jatuh di toilet multifungsi di Stasiun Metro Tokyo, Hatchobori di Jalur Hibiya.

Dia ditemukan oleh penjaga keamanan sekitar tujuh jam kemudian dan dibawa ke rumah sakit, di mana dia kemudian dinyatakan meninggal.

Pengadilan Distrik Wakayama

Di toilet, ada tombol darurat yang memberi tahu kantor stasiun tentang kelainan (darurat) saat ditekan, dan perangkat yang secara otomatis memberi tahu kantor stasiun jika mendeteksi bahwa orang tersebut telah berada di ruangan selama lebih dari 30 menit.

Namun, tombol darurat tidak dinyalakan karena pemutus dimatikan, dan kabel yang menghubungkan toilet ke kantor stasiun tidak diletakkan dengan benar, sehingga tidak muncul pelaporan otomatis ke kantor stasiun kereta api.

Keluarga mengajukan gugatan pada 29 September tahun lalu, dengan alasan bahwa pria itu mungkin tidak meninggal jika dia terdeteksi sebelumnya.

Baca juga: Pemagang Indonesia Meninggal Setelah Terjatuh ke Sungai Hida di Prefektur Gifu Jepang

Dan bahwa ada hubungan sebab akibat antara kelalaian perusahaan Metro Tokyo karena gagal memeriksa fasilitas toilet mengakibatkan kematian.

Perusahaan sedang mencari penolakan klaim, menyatakan bahwa "tidak diwajibkan secara hukum untuk memeriksa peralatan dan tidak bertanggung jawab atas kompensasi."

Menanggapi kecelakaan itu, perusahaan mengumumkan langkah-langkah untuk mencegah terulangnya untuk masa mendatang yang menyatakan bahwa mereka akan memeriksa pengoperasian tombol darurat dan perangkat pemberitahuan ketika toilet multifungsi selesai, dan bahwa inspeksi rutin akan dilakukan.

"Kami ingin menyampaikan belasungkawa terdalam kami kepada pelanggan yang meninggal," ungkap pihak Metro Tokyo.

Alasan mengapa tidak hanya kerusakan peralatan, tetapi juga cacat konstruksi kabel yang dicopot diabaikan adalah karena Tokyo Metro tidak memeriksa apakah peralatan tersebut benar-benar berfungsi sekali pun sejak memasang toilet multifungsi pada Juni 2012.

Manual perusahaan menetapkan bahwa peralatan harus diperiksa secara visual setiap dua bulan sekali untuk melihat apakah rusak.

Namun, tidak diperlukan untuk memeriksa status operasi, tetapi hanya inspeksi visual.

Menanggapi kejadian ini, perusahaan melakukan inspeksi darurat terhadap sekitar 220 toilet multifungsi di semua 180 stasiun dan menemukan kekurangan di 12 lokasi.

Dalam dua kasus yang ditemukan, catu daya tombol darurat gagal berfungsi, dan dalam satu kasus, kabel yang menghubungkan perangkat pelaporan ke kantor stasiun tidak terhubung.

Sembilan lokasi yang tersisa, seperti Stasiun Hatchobori, tidak memiliki kabel yang menghubungkan peralatan ke kantor stasiun.

Mengenai fakta bahwa beberapa cacat konstruksi dibiarkan tanpa pengawasan, Tokyo Metro menjelaskan, "Kami pikir kontraktor yang melakukan pekerjaan instalasi secara alami meletakkannya."

Menanggapi masalah ini, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata (MLIT) sekali lagi meminta operator kereta api nasional untuk memeriksa fasilitas toilet multifungsi.

Kementerian telah memberikan pedoman untuk pemeliharaan bebas hambatan kepada perusahaan kereta api, tetapi itu hanya pedoman untuk jenis peralatan apa yang harus dipasang, dan metode inspeksi telah diserahkan kepada masing-masing operator.

Tokyu Corporation memeriksa pengoperasian tombol darurat dan peralatan lainnya ketika toilet selesai dan selama inspeksi rutin setahun sekali.

Di sisi lain, JR East Japan melakukan inspeksi visual setiap dua tahun sekali, tetapi tidak ada ketentuan untuk pemeriksaan operasi, dan beberapa di antaranya belum dilakukan.

Mengenai fasilitas bebas hambatan, JR East Japan mengumumkan pada November tahun lalu bahwa 59 sistem panduan akustik untuk tunanetra di platform 637 stasiun nasional tidak memadai.

Ini adalah perangkat yang memancarkan suara untuk memberi tahu posisi tangga dan tempat lain, tetapi arah speaker tidak tepat, dan ada risiko jatuh secara tidak sengaja ke rel, sehingga perbaikan sedang berlangsung.

Hiromi Shinohara, presiden Asosiasi NPO untuk Masyarakat Kursi Roda (Tokyo), sebuah kelompok untuk penyandang cacat, mengatakan, "Saya pikir alasannya adalah bahwa operator kereta api tidak sepenuhnya memahami apa yang dikhawatirkan oleh para penyandang cacat."

Tuntutan keluarga korban masih menunggu keputusan pengadilan Wakayama mengenai kerugian yang dituntutnya tersebut.

Sementara itu bagi para UKM Handicraft dan pecinta Jepang yang mau berpameran di Tokyo dapat bergabung gratis ke dalam whatsapp group Pecinta Jepang dengan mengirimkan email ke: info@sekolah.biz Subject: WAG Pecinta Jepang. Tuliskan Nama dan alamat serta nomor whatsapp.