Baca tanpa iklan
Namun, Izzul meragukan ancaman denda besar bisa langgeng. Bagi Izzul, penerapan aturan ini butuh tenaga besar. Baru saja petugas jaga meninggalkan jalur bus transjakarta, dalam sekejap para penyerobot kembali berebut melaju kencang di jalur khusus itu. Akan lebih masuk akal jika target penambahan armada bus transjakarta hingga 1.000 unit direalisasikan sebelum menerapkan aturan.
Hal senada diungkapkan Lasdi. Ia berharap ketegasan para petugas dalam menegakkan aturan terus berlangsung disertai penambahan jumlah petugas. ”Jangan cuma pagi dan sore saja. Itu berarti di luar jam sibuk, boleh serobot jalur bus transjakarta,” katanya.
Akan tetapi, fasilitas lain seperti yang diangankan Anita, yaitu ada integrasi antarmoda angkutan umum antara Jakarta dan kota-kota di sekitarnya, juga wajib didorong. Tentu saja, butuh payung kebijakan dari pemerintah pusat untuk bisa merealisasikannya. (FRANSISCA ROMANA NINIK/NELI TRIANA)