Baca tanpa iklan
Kemudian perancangan awal Pesawat Terbang generasi baru PropFan di MBB Hamburg Jerman bersama Dr. Klug.
Menjadi bagian configuraton development tim feasibility study pesawat Advanced Technology Regional Aircraft, kerja sama IPTN-Fokker-Boeing untuk mengkaji probabilitas pengembangan pesawat jet generasi baru pengganti DC-9 dan Fokker 28.
Pengalaman penugasan dari computational aerodynamics, windtunnel testing dan flight testing selama tujuh tahun yang membikin beliau menyertai semua jenjang kemahiran dalam satu ilmu dalam satu siklus yang utuh untuk diangkatkan menjadi Professional Aerodynamicist.
1989-1995 diangkat Prof. Dr. Ing. B. J. Habibie menjadi Chief Project Engineer Pesawat N250 advanced turboprop, berteknologi fly by wire untuk 50-70 penumpang.
Pesawat ini adalah karya putra-putri Indonesia dengan Chief Designer Prof. Dr. Ing. B. J. Habibie, yang melaksanakan penerbangan perdananya pada tanggal 10 Agustus 1995 menjadi persembahan tahun emas Kemerdekaan Republik Indonesia.
Baca juga: Andi Arief Tuding Moeldoko Cs Akan Lakukan Kudeta Partai Demokrat di Sumut
Pesawat N250 ini telah menjalani terbang mencapai ke Paris Airshow, dan memiliki akumulasi jam terbang 800 jam, sebelum program pengembangan pesawat N250 dihentikan oleh Letter of Intent IMF pada masa krisis ekonomi Asia tahun 1997.
1996 Jusman mendapatkan assignment untuk membuat program simulasi komputer dengan model numerik "matriks koeffisien pengaruh" yang sering digunakan dalam perhitungan aerodinamika dan aeroelastik untuk diterapkan dalam menata interaksi dan inter-relasi dari pengaruh fluktuasi suku bunga, inflasi dan pelbagai parameter ekonomi bedanya terhadap pertumbuhan ekonomi.
Suatu model pendekatan yang dikembangkan oleh Prof. Dr. Ing. B. J. Habibie yang kemudian dikenal dengan kata "teori zig zag" suku bunga, oleh beliau.
1997 Jusman penah mendapat tugas menjadi salah satu bagian tim advanced penjajagan kemampuan teknologi pesawat tempur MIG29 dan Sukhoi 27 Russia.
Ia juga mendapat tugas untuk memimpin tim perancangan mobil Maleo di Australia dan penjajagan probabilitas pengembangan fasilitas perakitan kesudahan N250 di Mobile Alabama.
17 Agustus 1995, Jusman Syafii Djamal dianugerahi Bintang Jasa Nararya oleh Presiden Soeharto.
Setelah 13 tahun menjadi insinyur dengan spesialisasi aerodinamika dan perancangan pesawat terbang, tahun 1996-1998 ia diangkat menjadi Kepala Divisi Aircraft Technology.
1996-1998 beliau dipercaya menjadi Direktur Sistem Senjata Sistem Hankam & Helikopter (HDS3). Kemudian dimohon oleh Ir. Hari Laksono, Direktur Utama IPTN untuk menjadi Direktur Sumber Daya Manusia selama setahun lima bulan.
Bersamaan dengan pemberian tugas oleh Meneg BUMN (Tanri Abeng) untuk menjadi Ketua Tim Implementasi Restrukturisasi PT IPTN.