Baca tanpa iklan
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - All New Honda PCX 150 rakitan Indonesia digosipkan pakai mesin yang sama dengan Vario 150, masa sih?
Bobot lebih besar diberi mesin yang performanya sama? Rasanya kurang realistis ya?
Dan ternyata memang enggak sama, diakui memang basisnya dari Vario 150 tapi dengan banyak sekali perubahan sehingga bisa dibilang ini adalah mesin baru.
“Sama sekali beda dengan punya Vario 150,” buka Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor.
Dibilang satu basis karena memiliki konfigurasi mesin sama, yaitu 4 langkah 1 silinder SOHC 2 katup berpendingin cairan.
Bahkan bore x stroke juga sama 57,3 x 57,9 mm jadi kapasitasnya sama 149,3 cc, rasio kompresi juga persis 10,6:1.
Kendati identik secara angka spek dasar tadi, namun ternyata tenaga dan torsi yang dihasilkan PCX 150 dan Vario 150 berbeda jauh.
Tenaga PCX 150 mencapai 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.
Sedang tenaga Vario 150 hanya 12,5 dk dan torsi 12,8 Nm di 5.000 rpm. Signifikan kan?
Mengapa bisa beda? “Kuncinya ada di optimalisasi desain intake, seting ECM, desain muffler dan perubahan CVT,” terang Endro pada skutik yang kode proyeknya dinamakan K97 ini.
Lebih jauh pria ramah ini juga menjelaskan jika beberapa komponen utama di kepala silinder meliputi piston, blok silinder hingga camshaft semua berbeda.
Baca: Vidya Rafika Rahmatan Toyyiba Bercerita Tentang Jaketnya untuk Menembak
Di area CVT, drive pulley, driven pulley, roller hingga belt semuanya juga berbeda. Bahkan hitungan final gear-nya pun beda.
Wajar jika crank case kedua motor ini juga enggak sama, bahkan radiator sampai part kecil seperti kipas radiator pun tidak sama. Jadi, banyak banget yang berbeda bro!