Baca tanpa iklan
TRIBUNNEWS.COM - Analogi unik diberikan oleh pembalap Aprilia Racing, Aleix Espargaro perihal keberlangsungkan Sprint Race MotoGP 2023.
Menurut pembalap asal Spanyol ini, Sprint Race MotoGP 2023 tak ubahnya seperti arena tanding bagi Gladiator untuk menentukan keberlangsungan hidupnya.
Balapan ekstra itu mengubah pola kerja pembalap yang harus langsung tancap gas sejak sesi latihan Jumat.
Rider kelas para raja seperti Marc Marquez, Francesco Bagnaia hingga Jorge Martin pun sangat agresif saat balapan sprint demi meraih kemenangan. Bahkan sejumlah insiden membuktikan keselamatan menjadi hal yang di nomorduakan.
Baca juga: Kilas Balik Momen Aleix Espargaro Menang di MotoGP Argentina 2022, Langsung Telpon sang Istri
Format baru yang berlaku sejak musim 2023 ini, memang membuat balapan menjadi menarik bagi penonton, terutama dalam balapan sprint.
Para rider menjadi sangat agresif di sepanjang putaran balapan pendek itu, 12 putaran dalam seri pertama di Portimao, Portugal, 24-25 Maret.
Namun, bagi para pembalap, risiko keselamatan sangat besar dalam balapan sprint, karena semua pembalap berada di limit pengendalian untuk finis terdepan.
Manuver setiap pembalap pun menjadi sangat agresif, dan berpotensi menyebabkan kontak, bahkan kecelakaan.
Dalam balapan sprint perdana di Portimao, pembalap Ducati Enea Bastianini menjadi korban persaingan agresif itu.
Dia terjatuh karena sepeda motornya tertabrak motor pembalap VR46 Luca Marini yang terjatuh lebih dahulu. Bastianini cedera tulang belikat kanan dan harus absen dalam balapan kedua di Argentina.
Sebelumnya, pembalap Monster Energy Yamaha, Fabio Quartararo, kehilangan lima posisi karena disenggol oleh pembalap Repsol Honda Joan Mir yang agresif masuk ke ruang tipis saat berusaha mendahului di tikungan.
Mir terjatuh, keluar dari balapan, dan dijatuhi long lap penalty untuk balapan utama karena dinilai oleh steward FIM berkendara dengan berbahaya.
Format balapan sprint itu juga mengubah pola kerja pembalap dan tim berubah sepenuhnya, menjadi lebih padat dan penuh tekanan.
Dalam musim-musim sebelumnya, sesi Jumat lebih santai karena sesi latihan bebas pertama (FP1) menjadi sesi adaptasi dengan trek dan mencoba kompon ban.