TRIBUNNEWS.COM - PT Adhi Commuter Properti (ACP), anak usaha BUMN PT Adhi Karya (Persero) Tbk. (ADHI), secara resmi memulai pembangunan (groundbreaking) proyek LRT City Bekasi - Green Avenue, di Jalan HM Joyomartono Km. 16, Bekasi, Jawa Barat, akhir pekan lalu.

Ini merupakan tahap kedua setelah sebelumnya dilakukan pembangunan untuk proyek Eastern Green.

LRT City merupakan proyek mixed-use yang dikembangkan sebagai hunian Transit Oriented Development (TOD) yang terintegrasi dengan kereta ringan atau light rail transit (LRT) yang dikembangkan oleh ADHI.

“Selama ini kita melihat perkembangan kawasan-kawasan hunian yang terintegrasi transportasi masal itu di luar negeri. Sekarang kita bawa budaya itu ke sini karena mau tidak mau kota-kota besar memang harus dirancang compact, simple serta berbasis transportasi seperti yang ditawarkan LRT City ini. Budaya hunian dengan basis transportasi masal itu yang kita hadirkan di sini,” ujar Setya Aji Pramana, Project Director LRT City Bekasi saat acara groundbreaking, dalam keterangan yag diterima, Kamis (1/8/2019).

Green Avenue dibangun di atas lahan seluas 1,9 Ha yang akan dibangun tiga tower apartemen setinggi 41 lantai yang terdiri dari, 34 lantai untuk hunian, tiga lantai mal dan empat lantai parkir (885 lot).

Tower pertama mencakup 736 unit, tower kedua 1.403 unit dan tower tiga 736 unit, dengan total lebih dari 2800 unit.

Sarana LRT merupakan salah satu infrastruktur yang dikembangkan oleh Pemerintah, selain infrastruktur lainnya yang sangat masif di koridor timur Jakarta ini.

Sebut saja jalan tol layang (elevated) Jakarta-Cikampek, jalan tol lingkar luar Jakarta atau JORR 2 ruas Cibitung-Cilincing dan Cimanggis-Cibitung, tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu) yang saat ini sudah beroperasi seksi satu di Cipinang-KH Noer Ali.

Selain itu masih ada sarana transportasi kereta komuter double-double track Manggarai-Bekasi-Cikarang.

Tren Kota Besar

Dengan pengembangan infrastruktur yang sedemikian masif ini tentunya akan memecah jalur-jalur yang selama ini sangat padat dan mempermudah aksesibilitas kawasan ini dari seluruh wilayah Jabodetabek.

Lebih dari itu, sarana LRT akan memberikan kepastian transportasi yang nyaman dan ketepatan waktu tempuh maupun kepastian kereta (headway) setiap 3-6 menit.

“Konsep hunian seperti ini telah menjadi tren di kota-kota besar dunia seperti Singapura, Hong Kong, maupun kota-kota di Jepang. Nantinya dari Bekasi Timur ke Pancoran hanya 15-20 menit, ke Dukuh Atas (Sudirman) 45 menit. Dengan jaminan kepastian waktu dan kenyamanan otomatis orang akan beralih dari kendaraan pribadi ke sarana ini dan ada lebih banyak waktu yang tersisa untuk meningkatkan produktivitas maupun bersama keluarga,” jelas Setya Aji.

Perkembangan infrastruktur dan sarana transportasi ini juga pada akhirnya mendekatkan segmen konsumen yang tadinya dianggap jauh.