Petugas penyelamat dari SCA dan tim dari perusahaan Belanda Smit Salvage telah menimbang apakah beberapa dari 18.300 kontainer Ever Given perlu dikeluarkan dengan crane untuk mengapung kembali.

Membongkar kontainer dari kapal kemungkinan akan menambah penutupan Terusan Suez.

Padahal, penutupan jalur Terusan Suez merupakan sesuatu dihindari oleh pihak berwenang.

Pemindahan kontainer Ever Given juga akan membutuhkan derek dan peralatan lain yang belum tiba.

Para ahli telah memperingatkan bahwa proses seperti itu bisa jadi rumit dan panjang.

"Kami membagi hari menjadi dua bagian, 12 jam untuk kapal keruk dan 12 jam untuk kapal tunda, karena tidak semua waktu cocok untuk kapal tunda karena air pasang," kata Rabie.

Ia menambahkan, 14 kapal tunda sedang dikerahkan.

Baca juga: 5 Fakta Terusan Suez, Jalur Pelayaran yang Lumpuh Total Akibat Tersangkutnya Kapal Kontainer

Diskon untuk Kapal yang Terkena Dampak

Pada Minggu malam, Rabie mengatakan SCA sedang mempertimbangkan diskon untuk kapal yang terkena dampak penyumbatan.

Dia juga mengatakan kepada Al Arabiya TV, kanal itu kehilangan pendapatan $ 13-14 juta setiap hari setelah menghentikan lalu lintas dan 369 kapal sedang menunggu untuk transit di kanal.

Sekira 15 persen lalu lintas pelayaran dunia melintasi Terusan Suez.

Tarif pengiriman untuk kapal tanker produk minyak hampir dua kali lipat setelah kapal terdampar.

Kemacetan di Terusan Suez telah mengganggu rantai pasokan global, mengancam penundaan yang mahal bagi perusahaan yang sudah berurusan dengan pembatasan Covid-19.

Baca juga: Kapal Jepang Kandas di Terusan Suez, China Pakai Jalur Darat Kirim Barang ke Eropa

Wakil Presiden Pasar Minyak dan Konsultan hilir di IHS Markit, Spencer Welch, mengatakan kepada Al Jazeera bahwa beberapa kilang biasanya memiliki cadangan minyak mentah sekitar satu minggu.