Namun akhirnya persyaratan F-15 disesuaikan menjadi Mach 2.5 untuk meenekan biaya produksi.

Meskipun ada modifikasi ini, F-15 tetap muncul sebagai puncak pesawat tempur superioritas udara.

Pada tahun 1988, varian Strike Eagle diperkenalkan, yang berfokus pada serangan darat jarak jauh, dukungan udara jarak dekat untuk infanteri, dan kemampuan peperangan elektronik yang canggih.

Hingga saat ini, setidaknya 1.198 unit varian F-15 A/B/C/D/J/DJ telah diproduksi, bersama dengan 61 F-15K Slam Eagle untuk Korea Selatan.

Lebih jauh lagi, lebih dari 525 varian Strike Eagle yang disempurnakan saat ini sedang beroperasi, dan masih banyak lagi yang diharapkan.

Peningkatan "Block" yang sedang berlangsung, seperti penggantian mesin F110, telah membuat F-15 menjadi yang terdepan dalam teknologi penerbangan selama beberapa dekade.

"Model terbaru, F-15EX, memiliki kapasitas muatan yang lebih besar, kontrol fly-by-wire yang canggih, kokpit digital, sensor yang dimodernisasi, radar yang lebih baik, dan kemampuan peperangan elektronik yang tangguh," tulis Eurasian Times.

Meskipun rangka pesawat F-15 yang menua dan kurangnya kemampuan siluman mungkin tidak dapat menyaingi pesawat tempur generasi ke-5 dan ke-6 terbaru, pesawat ini terus menyediakan platform multiperan yang serbaguna, terutama bagi AU Amerika Serikat untuk pertahanan wilayah udara dan pangkalan.

Rencana USAF atau AU Amerika untuk memperoleh 144 pesawat tempur F-15EX menggarisbawahi nilai strategisnya yang berkelanjutan.

Diakui sebagai salah satu jet tempur tercepat di dunia, F-15 adalah pesawat tempur modern tersukses, dengan lebih dari 100 kemenangan dan tanpa satu pun kekalahan dalam pertempuran udara.

Rekornya melampaui F-16 (76-1), F-14 Tomcat (135-4), dan bahkan legenda tinju Mike Tyson (50-6).

Tidak ada pesawat tempur lain dalam sejarah yang memiliki rekor lebih baik dalam pertempuran udara sesungguhnya.

Selama lima dekade terakhir, sekitar 125 F-15 AS telah hilang, terutama karena kesalahan pilot dalam kondisi visibilitas rendah, insiden di darat, atau kecelakaan pelatihan.

Selama lima dekade terakhir, sekitar 125 F-15 AS telah hilang, terutama karena kesalahan pilot dalam kondisi visibilitas rendah, insiden darat, atau kecelakaan pelatihan. Ini berarti catatan layanan yang luar biasa dengan kurang dari dua pesawat hancur per 100.000 jam terbang, sebuah bukti daya tahan dan kinerja F-15.