TRIBUNNEWS.COM - Kapal Bayesian berlayar santai di sekitar pantai selatan Italia pada suatu hari yang cerah di akhir Juli.

Kapal pesiar super mewah itu, membawa awak kapal yang terdiri dari para maestro bisnis, termasuk taipan teknologi Inggris Mike Lynch dan keluarganya serta pimpinan Morgan Stanley.

Mereka berlayar dari Pantai Amalfi, menuju Sisilia.

Kurang dari sebulan kemudian, tepatnya pada Senin (19/8/2024), kapal tersebut tenggelam sekitar 50 meter di bawah air.

Juru masaknya tewas dan enam penumpangnya, termasuk sedikitnya dua warga Amerika, hilang.

Insiden ini memicu pencarian besar-besaran yang telah menarik perhatian internasional.

Kini, para ahli mencoba mencari tahu mengapa kapal Bayesian dengan cepat terseret ke bawah ombak di tengah badai yang menyebabkan sedikitnya satu tornado berputar di atas air.

Peristiwa Angsa Hitam

Ketua Maritime Search and Rescue Council, Matthew Schanck menduga peristiwa "angsa hitam" atau  black swan theory menyebabkan tenggelamnya kapal.

Mengutip investopedia, peristiwa "angsa hitam" adalah peristiwa yang tidak terduga di luar apa yang biasanya diprediksi dari suatu situasi, dan berpotensi menimbulkan konsekuensi yang parah.

Peristiwa angsa hitam dicirikan oleh kelangkaannya yang ekstrem dan dampaknya yang parah.

Bayesian sebenarnya dibuat dengan baik, menurut Schanck seperti dilansir USA Today.

Baca juga: Sulitnya Pencarian 6 Korban Hilang Kapal Pesiar Tenggelam di Pantai Sisilia, Akses Terbatas

Diproduksi tahun 2008 dari pembuat kapal Italia Perini, kapal ini dibangun sesuai standar maritim internasional dan disertifikasi secara komersial oleh Badan Maritim dan Penjaga Pantai Inggris, menurut Schanck.

Cuaca buruk yang tiba-tiba melanda wilayah tersebut, juga merupakan hal yang tidak biasa di Mediterania utara, katanya.

"Fakta bahwa kedua elemen tersebut kemudian mengakibatkan tenggelamnya kapal pesiar super itu sungguh luar biasa," kata Schanck.

"Hal-hal seperti ini tidak terjadi setiap hari."

Setelah kapal tenggelam sesaat sebelum pukul 5 pagi waktu setempat, 15 orang, termasuk seorang anak berusia 1 tahun, berhasil ditarik keluar dari air.

Beberapa orang diselamatkan dari rakit penyelamat oleh awak kapal yang berlabuh di dekatnya.

Ricardo Thomas, juru masak kapal dari Antigua, ditemukan tewas, menurut pihak berwenang.

Hingga Selasa, enam orang masih hilang, termasuk Lynch dan putrinya yang berusia 18 tahun.

Beberapa penumpang yang hilang, pernah terlibat dalam persidangan Lynch atas tuduhan penipuan, termasuk Jonathan Bloomer, ketua Morgan Stanley yang menjadi saksinya, dan salah satu pengacara Lynch.

Lynch, yang dituduh melakukan penipuan setelah menjual perusahaannya kepada raksasa elektronik Hewlett-Packard, dibebaskan dari semua tuduhan beberapa minggu lalu.

Tornado terbentuk di atas air yang luar biasa panas

Badai yang terjadi di titik tenggelamnya kapal pada malam itu mungkin telah menimbulkan pusaran air, tornado di atas air, menurut ahli meteorologi setempat.

Peristiwa itu, kemungkinan dipicu oleh suhu air yang tidak biasa, kata Rick Shema, konsultan meteorologi bersertifikat yang bertugas di Angkatan Laut.

"Pusaran air itu kejadian yang tidak biasa," katanya.

"Namun, sekali lagi, hal-hal seperti ini bisa terjadi, terutama di air yang lebih hangat."

Baca juga: Kapal Pesiar Mewah Terbalik di Sisilia, Ditumpangi Taipan Teknologi Inggris Mike Lynch dan Keluarga

Pada suhu 83,7 derajat (F), air di area itu lebih dari 3 derajat lebih panas dari rata-rata pada hari Bayesian tenggelam, kemungkinan akibat perubahan iklim, kata Shema.

"Badai dapat terbentuk pada suhu 80 derajat. Ini hampir empat derajat lebih tinggi dari itu," katanya.

Pusaran air itu, mungkin berputar ketika udara yang lebih dingin turun dari tempat pegunungan di dekatnya ke air panas, katanya.

"Pusaran air adalah pusaran, pada dasarnya seperti tornado, berputar sangat cepat, menyedot air dan kelembapan saat kolomnya naik," katanya.

"Bahkan tornado biasa, dengan kecepatan 120 mil per jam, itu angin yang kencang," katanya, yang pasti akan menjungkirbalikkan perahu.

Shema mengatakan, semburan air muncul tiba-tiba.

Sebelum semburan itu terjadi, angin bisa bertiup pelan.

"Tetapi begitu semburan air itu datang, BAM! Terjadi begitu saja," katanya,

Sebelum matahari terbit, awak kapal mungkin tidak melihat semburan air itu datang.

"Jarak pandang mungkin menjadi faktor besar," katanya.

Dengan jendela kapal pesiar terbuka, seperti yang mungkin terjadi saat cuaca panas, semburan air itu bisa memicu air yang membanjiri jendela kapal, kata Shema, yang pada akhirnya menyebabkan kapal tenggelam.

Pencarian terus berlanjut

Pihak berwenang Italia mengatakan bahwa kapal Bayesian kemungkinan sedang berlabuh saat badai melanda.

Artinya, kapal tersebut mungkin tidak dapat bermanuver dan melewati ombak, menurut Mitchell Stoller, seorang kapten dan saksi ahli maritim.

Kapal-kapal lain di daerah tersebut yang mesinnya menyala, berhasil melewati badai, katanya.

Schanck mengatakan pertanyaan kunci lainnya menyangkut posisi keel (lunas kapal), beban berat di bawah kapal yang berfungsi sebagai penyeimbang agar tetap tegak, saat kapal tenggelam.

"Saat terangkat, keel akan memengaruhi stabilitas kapal, karena, jelas, Anda sekarang telah menaikkan pusat gravitasi kapal itu," katanya.

Bayesian itu, mengapung di atas air sedalam 160 kaki saat itu, cukup dalam sehingga lunasnya kemungkinan akan terlipat.

"Namun fakta bahwa kapal itu miring begitu keras membuat saya mempertanyakannya," kata Schanck.

Penyebab bencana mungkin tidak diketahui hingga kapal dapat diperiksa lebih rinci, kata para ahli.

Jaksa di kota terdekat telah membuka penyelidikan.

Schanck mengatakan, para penyelidik memiliki banyak hal untuk dikerjakan setelah operasi memasuki fase pemulihan.

"Kapal itu utuh dan dalam kondisi baik di dasar laut," katanya.

"Ada banyak saksi mata dari kapal lain di daerah itu dan di pantai."

Saat pencarian memasuki hari kedua pada hari Selasa, upaya penyelamatan mungkin akan segera beralih ke arah itu.

"Saya menduga, nanti, hari ini atau besok, kita mungkin akan melihat beberapa penyebutan tentang operasi recovery yang akan dimulai," kata Schanck.

Keputusan untuk melakukan pencarian akan bergantung pada apakah tim penyelamat menemukan tanda-tanda kehidupan di kapal dan kantong udara atau ruang yang dapat menyelamatkan nyawa, kata Schanck.

Pada titik ini, kemungkinan besar tidak akan ada korban selamat di permukaan air.

"Pendapat profesional saya adalah bahwa korban akan ditemukan di dalam kapal," katanya.

(Tribunnews.com, Tiara Shelavie)