Lebih Dalam Tentang Transmisi AGS Suzuki Ignis

Soal harga, pihak SIS belum dapat membeberkan berapa yang dibutuhkan bila sistem kopling elektrisnya tersebut mengalami kegagalan.

Begitu pula website e-Parts Suzuki Indonesia yang belum mencantumkan harga actuator assy yang jadi part wajib diganti bila terjadi kerusakan AGS.

Cara Pakainya

Diklaim Riecky, rasa kikuk yang biasa dialami kebanyakan pemakai karena digunakan layaknya transmisi otomatis konvensional.

“Kalau dari matic ke AGS pasti terasa aneh, tapi kalau dari manual akan terasa sangat nyaman,” tuturnya. Soal nyaman, tentu paling utama karena absennya kopling.

Rasa ‘aneh’ yang dimaksud karena jeda perpindahan gigi yang cukup lama, membuat feel kosong ketika berakselerasi tanpa melepas pedal gas di saat kopling elektronik mengganti giginya.

Juga pada kondisi seperti tanjakan, dimana mobil tidak akan otomatis menahan tak bergerak ketika pedal remnya dilepas.

“Kalau dibiasakan rasanya akan enak. Misalnya, saat gigi akan berganti pedal gasnya dilepas atau ketika tanjakan angkat rem tangan saat berhenti,” tambah Riecky.

Perlu diingat juga, tak ada gigi ‘P’ di AGS, jadi jangan bingung mencarinya ya…