TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Sebagai produk asal Eropa, Peugeot dikenal konsisten menyajikan mobil-mobil dengan kenyamanan kelas atas.

Hal ini juga teraplikasi pada 508, Big Sedan andalan pabrikan asal Prancis yang bersaing dengan kompetitornya dari Jepang seperti Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Teana, maupun Mazda 6.

Sejatinya Big Sedan dibuat untuk memberikan kenyamanan pada penumpang belakangnya.

Jika Anda adalah salah satu yang mementingkan akomodasi kabin belakang, 508 dapat menjadi pilihan tepat bagi Anda.

Mobil ini memiliki bantingan suspensi yang lembut didukung jok empuk dan ruang kabin yang lapang.

Fasilitas yang diberikan juga tergolong lengkap, sebut saja tirai di ketiga sisi kabin belakang yang memberikan privasi dan melindungi penumpang dari terik matahari.

Tentu saja di bagian belakangnya juga tersemat dua buah ventilator AC untuk memastikan suhu kabin belakang lebih terjaga. Suasana mewah di dalam kabin juga semakin terpancar berkat balutan kulit berwarna hitam.

Melihat dimensinya yang mencapai 4,7 meter, bukan berarti ia tak menyenangkan untuk dikemudikan. 508 dibekali dengan paddle shift dan kemudinya terbilang cekatan untuk mobil sebesar ini.

Uniknya, ia justru menggunakan mesin berkapasitas paling kecil dibanding rivalnya.

Ia mengandalkan jantung mekanis dengan suntikan turbo yang tak dapat diremehkan soal efisiensinya. Unit EP6CDT ini berkapasitas 1.598 cc mampu melontarkan 158 dk dan 240 Nm.

Mesin ini serupa dengan mobil Peugeot tipe lainnya yang juga beredar di Tanah Air seperti 308 hatchback, 3008, 5008 bahkan model sport RCZ.

Paradigma baru yang saat itu diusung oleh Peugeot cukup sukses membuat ia dilirik. Modelnya dinamis Asian-style, mesin efisien, nyaman, dan tidak ada pengurangan fitur keselamatan.

Namun, salah satu kekurangannya adalah harga yang melampaui lawan-lawannya. Saat pertama kali diluncurkan, ia dilego seharga Rp 535 juta off the road yang artinya harga ini belum termasuk biaya pengurusan suratsurat kendaraan seperti STNK dan BPKB.

Membeli dalam kondisi bekas tentu menjadi keuntungan tersendiri bagi penggemar 508. Apalagi mengingat mobil Eropa biasanya mengalami depresiasi harga yang cukup tinggi, bahkan bisa mencapai 30% dari harga mobil.