Matik Datsun CROSS Memang Halus tapi Kurang Nendang di Putaran Bawah
Datsun CROSS lakukan media first drive pada, Kamis (8/3/2018) berikan kesan kehalusan CVT, kestabilan, dan kenyamanan berkendara.
Penulis: Brian Priambudi
Editor: Fajar Anjungroso
Laporan Wartawan Tribunnews.com, Brian Priambudi
TRIBUNNEWS.COM, KARAWANG - Datsun CROSS lakukan media first drive pada, Kamis (8/3/2018) berikan kesan kehalusan CVT, kestabilan, dan kenyamanan berkendara.
Nobuyuki Kawai sebagai Chief Engineer menjelaskan ada tiga manfaat dari XTRONIC CVT yaitu kehalusan berkendara, efisiensi bahan bakar, dan akselerasi yang responsif.
Dari pantauan wartawan Tribunnews.com kehalusan transmisi XTRONIC CVT jelas terasa ketika menjajal Datsun cross di Bridgestone proving gound, Karawang.
Namun tenaga yang terasa di putaran 4000 rpm membuat Datsun CROSS terasa lemah di putaran bawah.
Teknologi Vehicle Dynamic Control (VDC) membantu pegendara mengendalikan kendaraan menjadi lebih nyaman, VDC meningkatkan stabilitas mobil bila mengalami over-steering ataupun under-steering.
Baca: Bakal Ada 3 Model Mobil Suzuki Lagi yang Dirilis Tahun Ini, Apa Saja?
Desain interior yang baru serta kursi yang cukup memumpuni membuat Datsun CROSS memiliki kenyamanan di ruang kemudi untuk mobil di kelasnya.
Datsun menambah penyempurnaan di panel bodi sehingga kabin lebih tenang dan memberikan suasana nyaman.
Diuji di jalan berkerikil Datsun CROSS hampir tidak memiliki kebisingan kerikil yang membentur bawah mobil tidak seperti pendahulunya.
Suara jalan pun tidak terasa ketika berada di kecepatan rendah, namun ketika mencapai kecepatan tinggi bukan hanya suara roda tetapi suara mesin ikut masuk kedalam kabin.
Selebihnya mobil crossover ini memiliki desain yang agresif dan menarik serta mampu melewati jalan bergelombang dengan sangat halus.
Kirim Komentar
Isi komentar sepenuhnya adalah tanggung jawab pengguna dan diatur dalam UU ITE.