TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA -  Setelah beberapa bulan terakhir diperbincangkan di kalangan pemerhati bus, PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI), agen pemegang merk kendaraan niaga Mercedes-Benz di Indonesia, akhirnya resmi meluncurkan dua varian bus terbarunya untuk pasar Indonesia, hari ini, di ICE BSD City, Tangerang, Kamis (6/12/2018).

Dua varian bus terbaru tersebut adalah Mercedes-Benz OF 1623 RF, bus besar bermesin depan yang pertama kali diluncurkan di market Indonesia, dan Mercedes-Benz O500RS 1836, bus premium bermesin belakang yang merupakan penyempurnaan dari chassis yang sama dan pernah dipasarkan di Indonesia di tahun 2013 dengan berbagai pembaruan berdasar masukan dari customer di Indonesia.

Baca: United Tractors Siap Rakit CKD Chassis Bus Premium Scania K360IB 4X2 di Indonesia

Deputy Director Bus & Van Sales Operation Commercial Vehicle PT DCVI Adri Budiman di acara peluncuran mengatakan, chassis bus Mercedes-Benz OF 1623 RF menyasar pengusaha transportasi antarkota jarak menengah termasuk segmen bus bumel, sementara chassis Mercedes-Benz O500RS 1836 menyasar bisnis transportasi antar kota jarak jauh, termasuk perusahaan bus malam dan pariwisata (coach).

Baca: Hino Sambut Penerapan Euro IV dan Biodiesel B20 Lewat Customer Satisfaction Contest 2018

"Kedua chassis ini menjadi jawaban DCVI bagi kebutuhan pelanggan dalam melayani transportasi jarak menengah dan jauh. Peluncuran keduanya menandai komitmen DCVI untuk selalu menghadirkan produk terbaiknya demi kebutuhan pasar transportasi di Indonesia," sebut Adri Budiman.

Selain prosesi peluncuran di depan puluhan jurnalis, peluncuran dua chassis bus terbaru ini juga dilakukan di depan puluhan pengusaha bus di lokasi yang sama. Bagi DCVI, peluncuran dua chassis ini juga tak lepas dari tren pembangunan infrastruktur transportasi darat di Indonesia, kini kini tumbuh cukup pesat yang mendorong moda transportasi darat seperti bus menjadi lebih cepat membawa penumpang ke tujuan. 

Baca: Tanggapi Polemik Ceramah Habib Bahar, Deddy Corbuzier Singgung Atta Halilintar dan Ria Ricis

Mercedes-Benz OF 1623 RF

Chasis bus ini dilengkapi dengan berbagai fitur keamanan eksklusif dari Mercedes-Benz seperti sistem pengereman udara khas Mercedes-Benz, full air brake system, plus rem tambahan exhaust brake dan open throttle valve. Untuk memastikan kenyamanan di perjalanan agar bus tidak limbung chassis Mercedes-Benz OF 1623 juga sudah dilengkapi dengan stabilizer pada roda depan dan roda belakang. Kenyamanan di perjalanan dimaksimalkan berkat pengaplikasian suspensi per daun (leaf spring) tipe parabolic dengan dual acting shock absorber untuk memberikan stabilitas bus, baik bagi kenyaman penumpang maupun pengemudi.

Mesin

Chassis bus Mercedes-Benz OF 1623 RF menggunakan mesin diesel tipe OM 906 LA (Euro 3), mesin yang sama seperti dipasang di chassis bus Mercedes-Benz OH 1526 yang legendaris. Sejumlah perusahaan otobus (PO) sukses membuktikan ketangguhan mesin ini melalui pengoperasikan dengan total jarak tempuh menembus di atas 1 juta kilometer tanpa overhaul alias turun mesin.

Karenanya, DCVI sangat pede chassis Mercedes-Benz OF 1623 RF akan menjadi bus yang handal untuk transportasi jarak menengah di Indonesia dengan karakter medan yang ekstrem sekalipun.

Chassis Mercedes-Benz O500RS 1836

Chassis Mercedes-Benz O500RS 1836 yang diluncurkan hari ini sebenarnya merupakan versi terbaru  atau versi penyempurnaan dari chassis Mercedes-Benz O500R 1836 yang pernah dipasarkan Daimler di Indonesia sejak sekitar lima tahun lalu.

Chassis bus ini merupakan tipe premium dengan rangka space frame yang memudahkan karoseri dalam merancang panjang bodi kabin. 

Berdasar keluhan dan masukan dari sejumlah PO, Daimler kemudian melakukan penyempurnaan chasss bus ini pada sejumlah aspek teknisnya. Selain suspensi dibuat menjadi tipe rigid dari sebelumnya tipe independen, Daimler juga melakukan penggantian transmisi. 

Transmisi tipe MB G-210 enam percepatan terbaru dipasang untuk memberikan torsi yang lebih tinggi dan lebih tangguh dari generasi sebelumnya.

Mesin

Chassis Mercedes-Benz O500RS 1836 dibekali mesin diesel berkapasitas 11.967 cc tipe OM 457 LA (Euro 3) 6 silinder segaris, injeksi langsung yang dilengkapi dengan turbo dan lebih bertenaga. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 360 horse power dan torsi puncak 1.600 Nm.

Chassis ini juga sudah menyandang sejumlah fitur premium seperti cruise control, sistem pengereman canggih yang mengintegrasikan disc brake, Anti-lock Breaking System (ABS) di seluruh roda, Anti-Skid Regulation (ASR) serta retarder dan suspensi udara dengan rigid beam axle.

Markus Villinger, Presiden Direktur dan CEO DCVI mengatakan, peluncuran chassis ercedes-Benz O500RS
1836 merupakan bukti DCVI selalu merespon masukan pelanggan.

"Suara para pelanggan merupakan faktor penting untuk DCVI, ini terlihat pada pengembangan Mercedes-Benz O500RS 1836. Pengembangan ini dilakukan berdasarkan saran dan masukan dari para pelanggan setia
kami. Kami mewujudkan kebutuhan para pelanggan untuk terus memberikan pengalaman
terbaik kepada para penumpang bus Mercedes-Benz,” ungkap Markus Villinger.

Sayangnya, untuk chassis Mercedes-Benz OF 1623 RF maupun Mercedes-Benz O500RS 1836 pihak Daimler Indonesia belum bersedia mempublikasikan harga jualnya.

Namun Adri Budiman memastikan harga jual chassis ini cukup kompetitif, terutama untuk chassis bus mesin depan Mercedes-Benz OF 1623 RF dengan mengacu pada riset pasar dan harga produk kompetitor buatan pabrikan Jepang.

Penulis: Choirul Arifin