Nikmati berita interaktif dan LIVE report 24 jam hanya di TribunX
Tribun Otomotif

Harga dan Spesifikasi Honda ADV 150, Dua Tipe dan Dibanderol Mulai Harga Rp 33,5 Juta

Harga dan Spesifikasi Honda ADV 150, Dua Tipe dan Dibanderol Mulai Harga Rp 33,5 Juta. ADV 150 ini punya postur panjang 1.950 mm, lebar 763 mm.

Penulis: Daryono
Editor: Miftah
zoom-in Harga dan Spesifikasi Honda ADV 150, Dua Tipe dan Dibanderol Mulai Harga Rp 33,5 Juta
Astra Honda Motor
Honda ADV 150 Advance Red merupakan tipe tertinggi 

TRIBUNNEWS.COM - Pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) menjadi ajang pabrikan otomotif meluncurkan produk terbaru mereka. 

Pabrikan sepeda motor Honda, PT. Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan skutik terbaru Honda ADV 150.

Sementara, PT Suzuki Indomobil Sales memperkenalkan produk terbaru mereka, Suzuki Jimny. 

Seperti apa spesifikasi dan harga kedua produk terbaru itu? 

Berikut ulasannya dikutip dari GridOto.com, Jumat (19/7/2019): 

1.Honda ADV 150

PT. Astra Honda Motor (AHM) resmi memperkenalkan skutik terbarunya di GIIAS 2019 (18/7/2019) yang diberi nama Honda ADV 150.

BERITA TERKAIT

ADV 150 ini punya postur panjang 1.950 mm, lebar 763 mm dan tinggi 1.153 mm.

Bobotnya untuk yang versi CBS 132 kg sedang yang ABS 133 kg.

Baca: Honda ADV150 Resmi Dirilis, Pemilik Yamaha NMAX Malah Komentar Begini

Jadi bobotnya 1 kg lebih berat dari PCX, yang mana versi CBS 131 kg dan ABS 132 kg.

Mesin ADV 150 berkapasitas 149,3 cc persis PCX.

Honda ADV150 varian CBS Silver
Honda ADV150 varian CBS Silver (IST)

Tenaga maksimal 14,4 dk di 8.500 rpm dan torsi maksimal 13,8 Nm di 6.500 rpm.

Itu berarti tenaga lebih kecil dari PCX yang 14,6 dk, tapi torsi lebih besar dari PCX yang cuma 13,2 Nm.

Transmisi tentu CVT, bukan DCT seperti X-ADV.

Suspensi depan teleskopik, sedang belakang ganda dengan tambahan subtank.

Roda yang dipakai ADV 150 pakai ukuran belang.

Depan peleknya ring 14 inci lebar 2,5 inci dibalut ban 110/80-14, sedang belakang ring 13 inci lebar 3,5 inci dibalut ban 130/70-13. Ban yang dipakai sudah tubeless.

Honda ADV 150 pakai basis mesin yang sama dengan PCX
Honda ADV 150 pakai basis mesin yang sama dengan PCX (Ryan)

Rem depan dan belakang cakram, depan dijepit kaliper 2 piston sedang belakang 1 piston. Ada versi ABS dan CBS.

Versi kecil dari Honda ADV 745 cc ini ada dua tipe yakni tipe ABS-ISS yang dibanderol Rp 36,5 juta, dan tipe CBS - ISS Rp 33,5 juta on the road Jakarta.

Seperti diketahui segmen matik adventure 150 cc belum ada di Indonesia, dan bakal menjadi kejutan untuk pecinta matik tanah air.

Tentu Honda ADV150 ini berpotensi menjadi ujung tombak penjualan AHM pada segmen matik 150 bersama Honda PCX.

Toshiyuki Inuma, President Director PT Astra Honda Motor mengatakan, kami senang bisa meluncurkan motor world premier di Indonesia.

"Kami menyadari permintaan konsumen tentang kebutuhan berkendara semakin meningkat. Produk yang kami desain ini untuk kesenangan harian," ujarnya saat peluncuran di GIIAS 2019, Kamis (18/7/2019).

Baca: Pengacara Aniaya Hakim, KAI Nilai Tindakan Oknum Itu Menodai Advokat, Harus Diproses Hukum

Ia meyakini ADV150 akan diterima oleh masyarakat dan menjadi segmen yang kuat di Indonesia.

"Dengan dua tingkat windscreen yang dapat disesuaikan dalam kondisi apapun, serta ground celarance tinggi, dan kapasitas tangki besar sangat pas untuk menempuh jarak jauh," terang dia.

Gejala Getar

Salah satu penyakit yang banyak dikeluhkan pengguna Honda PCX 150 adalah gejala gredek (getar), yang berasal dari area CVT terutama saat berakselerasi.

Banyak yang menduga mesin Honda ADV150 akan punya penyakit bawaan, karena pakai basis mesin dari skutik premium tersebut.

Tapi PT Astra Honda Motor (AHM) lewat Kazuya Minowa, Large Project Leader ADV150, berani menjamin gejala gredek itu enggak ada dimotor terbarunya tersebut.

"Kami sudah menerima keluhan dari pengguna PCX 150, dan sudah kami perbaiki saat mendevelop motor ini," ujarnya disela presentasi produk ADV150 kemarin (18/7/2019).

Honda ADV150 varian CBS Tough Red
Honda ADV150 varian CBS Tough Red (IST)

Baca: Diskon Sampai Puluhan Juta Rupiah, Toyota Avanza dan Suzuki All New Ertiga Bisa Jadi LMPV Pilihan

Ditambahkan Endro Sutarno, Technical Service Divison AHM, gejala gredek itu terjadi karena beberapa faktor. Diantaranya lingkungan, karakter pengendara dan komponen.

"Gredek itu umumnya karena debu dan kotoran, setelah dibersihkan, gejala itu hilang. Kemudian jalan santai juga pengaruh, karena kampas kopling dengan mangkoknya enggak mengigit kuat, sehingga menimbulkan gesekan dan debu," jelasnya.

Honda ADV150 mengusung mesin 150 cc, 4-tak, pendingin cairan dengan teknologi eSP.

Mesin ini mampu hasilkan tenaga 14,3 dk/8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm/6.500 rpm.

2. Suzuki Jimny

Suzuki Jimny terbaru resmi diluncurkan oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) hari ini di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019.

Suzuki Jimny dibanderol dengan harga Rp 300 jutaan.

Harga tersebut bisa jadi sesuai dengan eksklusivitas Suzuki Jimny terbaru dengan keunggulan desain, mesin, serta fitur-fiturnya.

Tidak lengkap rasanya kalau tidak membicarakan soal tingkat safety pada sebuah kendaraan.

Lantas, dengan harga segitu, perangkat safety apa saja sih yang bisa kita dapatkan jika memilki Suzuki Jimny terbaru?

Suzuki Jimny terbaru dilengkapi dengan dual airbags pada bagian depan.

Dual airbags pada Suzuki Jimny terbaru
Dual airbags pada Suzuki Jimny terbaru (Vedhit/GridOto.com)

Airbags ini berguna untuk meminimalisasi cedera serius dan meningkatkan faktor keselamatan.

Struktur rangka Jimny terbaru menggunakan tect body

Sehingga dapat menyerap dan menyebarkan energi saat terjadinya benturan atau tabrakan, dan menjaga ruang kabin lebih utuh.

Respons rem juga lebih cepat dengan sedikit tekanan pada pedal rem.

Itu karena Suzuki Jimny terbaru menggunakan brake LSD traction control.

Respons rem juga lebih cepat dengan sedikit tekanan pada pedal rem.

Baca: Bedah Fitur-fitur Canggih di Skutik Penjelajah Honda ADV150

Itu karena Suzuki Jimny terbaru menggunakan brake LSD traction control.

Kinerja pengereman jadi lebih tinggi untuk menghindarkan tergelincirnya ban di permukaan yang licin.

Sistem pengeremanya juga sudah Anti-lock Braking System (ABS).

ABS dapat mencegah roda mengunci saat pengereman mendadak di jalan licin.

Pengereman juga akan lebih stabil dengan adanya Electronic Stability Programme (ESP).

Jika melewati jalan licin dan berbelok, ESP akan mencegah oversteer dan under steer.

Bagaimana sob? Cukup safety bukan?

(Tribunnews.com/Daryono) (GridOto)

Sumber: TribunSolo.com
Dapatkan Berita Pilihan
di WhatsApp Anda
Baca WhatsApp Tribunnews
Tribunnews
Ikuti kami di

Wiki Populer

© 2024 TRIBUNnews.com,a subsidiary of KG Media. All Right Reserved
Atas