First Ride Vespa GTV Sei Giorni II Edition, Performa Serasa di Lintasan Balap
Sei Giorni II Edition memiliki bodi dan bobot yang lumayan besar, tapi hal itu tidak terasa ketika sudah dikendarai.
Penulis: Lita Febriani
Editor: Choirul Arifin
Vespa Sei Giorni terbaru mengadopsi mesin 300 HPE (High Performance Engine) yang paling bertenaga, sebuah evolusi terkini dari mesin 300 cc silinder tunggal 4 tak empat katup berpendingin cairan dengan injeksi elektronik.
Baca juga: Harga All New Honda Scoopy 2020: Ada 8 Pilihan Warna, Berikut Fitur Terbarunya
Mesinnya dapat menghasilkan tenaga maksimum 23,8 Hp dan torsi maksimum 26 Nm.
Saat tarikan awal, akselerasinya masih biasa saja, namun ketika pada RPM (Rotasi per menit) tinggi, mesin semakin mantap tarikannya.
Baca juga: Ada Peningkatan Performa Hingga Fitur Canggih, Alasan All New Aerox 155 Connected Layak Dibeli
Sei Giorni II Edition memiliki bodi dan bobot yang lumayan besar, hal itu tidak terasa ketika sudah dikendarai.
Setang naked yang dipasang juga memudahkan untuk bermanuver ditikungan maupun saat menyalip kendaraan lain.
Bodi besar yang ada pada Sei Giorni terbaru juga membuat motor tidak limbung saat menikung tajam.
Soal kecepatan tidak perlu ditanyakan, meski tenaga saat awal dikendarai diberikan bertahap, namun tetap memuaskan untuk digeber.
Untuk pengendara dengan tinggi badan 158 cm harus sedikit berjinjit saat berhenti, karena Vespa Sei Giorni II ini cukup tinggi.
Menyoal fitur keselamatan, Vespa ini telah memiliki sistem pengereman anti-lock ABS.
Sayangnya, test ride dilakukan cukup singkat. Akan tetapi, menyoal performanya serasa membawa Vespa Sei Giorni II di lintasan balap di Varese, Italia, 69 tahun silam.
