Tunggu 3.0 detik untuk membaca artikel
Aplikasi Tribun
Tajamkan Wawasanmu,
Suarakan
Opinimu
KLIK DI SINI
Tribun Otomotif
LIVE ●

Soal Mesin Diesel, Diesel Runaway hingga Jangan Paksa Jalan saat Indikator Solar E

Mengenal mesin diesel. Diesel Runaway hingga jangan paksa jalan kendaraan saat indikator solar di E

Tayang:
Baca & Ambil Poin
zoom-in Soal Mesin Diesel, Diesel Runaway hingga Jangan Paksa Jalan saat Indikator Solar E
Otomotifnet
Mesin diesel modern - Mengenal mesin diesel. Diesel Runaway hingga jangan paksa jalan kendaraan saat indikator solar di E 

TRIBUNNEWS.COM - Mesin diesel masih menjadi favorit bagi penggemar otomotif di Tanah Air.

Tak lain karena ketangguhan dan perawatannya yang mudah.

Namun, mesin berbahan bakar solar ini juga memiliki kelemahan.

Satu diantaranya yakni Diesel Runaway yang menjadi mimpi buruk bagi sebagian pemilik mesin diesel.

Mesin diesel modern
Mesin diesel modern (Otomotifnet)

Dikutip dari Kompas.com, Dealer Technical Support Dept. Head PT Toyota Astra Motor (ATM) Didi Ahadi mengatakan, diesel runaway adalah kondisi di mana mesin tak bisa atau tidak mau dimatikan meski kunci kontak sudah dicabut.

Diesel runaway sendiri disebabkan oleh kerusakan pada pompa solar dan anomali pada ECU.

Tak hanya dua masalah tersebut, diesel runaway bisa juga disebabkan oleh mesin menyedot solar dari tangki secara tidak terkontrol sehingga putaran mesin akan tinggi dengan sendirinya.

Rekomendasi Untuk Anda

"Biasanya kondisi ini akan diikuti dengan kepulan asap putih yang tak kunjung hilang," ujar Didi.

Tidak banyak hal yang bisa dilakukan pengendara saat mobilnya mengalami diesel runaway.

Ia mengatakan, jika mengalami hal tersebut, sebaiknya segera parkir kendaraan di teman yang aman lalu tarik rem tangan.

"Kemudian jika membawa penumpang, suruh semua penumpang keluar dari mobil, dan segera menjauh dari kendaraan. Tunggu sampai solar dalam tangki habis," ungkapnya

Didi mengatakan, kejadian diesel runaway terbilang langka.

Namun, semua kendaraan yang menggunakan mesin diesel berpotensi mengalami hal tersebut.

Ia menyarankan setiap pemilik mobil diesel harus memahami cara kerja mobilnya.

Sebab hidup dan matinya mesin diesel bergantung pada dua hal, yakni pasokan solar dan udara.

Isuzu MU-X 4x2 i-Series ditopang mesin Turbo Diesel Isuzu 4JK1-TC, 2.5L berteknologi Direct Fuel Common Rail bertekanan tinggi. Mesin itu memiliki tenaga sebesar 136 ps dan torsi flat 32,6 Kgm/1.800-2.800 rpm. Mesin MU-X ini juga didukung system Turbocharge Intercooled VGS (Variable Geometry System).
Isuzu MU-X 4x2 i-Series ditopang mesin Turbo Diesel Isuzu 4JK1-TC, 2.5L berteknologi Direct Fuel Common Rail bertekanan tinggi. Mesin itu memiliki tenaga sebesar 136 ps dan torsi flat 32,6 Kgm/1.800-2.800 rpm. Mesin MU-X ini juga didukung system Turbocharge Intercooled VGS (Variable Geometry System). (Tribunnews/Deodatus Pradipto)
Halaman 1/3
Dapatkan Berita Pilihan
di WhatsApp Anda
Klik Di Sini!
Baca WhatsApp Tribunnews
Tribunnews
Ikuti kami di
Berita Populer
Atas