TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA– Bagian kaki-kaki kendaraan perlu mendapat perhatian ekstra terutama bagi Anda yang sering membawa kendaraan ke luar kota atau sering melintasi medan terjal.

Masalah di kaki-kaki kendaraan yang kerap muncul adalah gerak roda yang tidak selaras. Jika dibiarkan akan mempengaruhi suspensi dan performa ban.

Hariadi, Asst. to Service Dept. Head PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengatakan, pemilik kendaraan perlu

melakukan pemeriksaan dan pengaturan wheel alignment secara berkala demi memastikan kondisi roda sudah selaras dan seimbang antara camber, caster, toe, dan kingpin inclination.

Menurut Hariadi, wheel alignment secara berkala berguna untuk memastikan stabilitas suspensi kendaraan agar bekerja dengan baik dan membuat usia roda lebih awet.

Saat melakukan pemeriksaan wheel alignment, yang perlu diperhatikan adalah Camber, Caster, Toe, dan Kingpin Inclination untuk memastikan bahwa sudut ban dapat terpasang dengan baik.

Baca juga: Ada Risiko Terjadi Oil Sludge Jika Mencampur Pelumas Beda Produk

Karena, hal tersebut dapat mempengaruhi cara ban bersentuhan dengan jalan. Berikut pengertian mengenai Camber, Caster, Toe, dan Kingpin Inclination.

1. Camber

Camber adalah tingkat kemiringan roda pada bagian atas apabila dilihat dari sudut vertikal. Pemeriksaan ini untuk memastikan sudut ban tidak miring ke dalam atau ke luar.

Baca juga: Modifikasi Bus Double Decker PO Agung Sejati, Bus Seken Rasa Baru yang Kekinian

Apabila camber tidak sejajar/selaras, mungkin dipengaruhi kerusakan pada bantalan yang aus, suspensi roda, atau sambungan joint.

Camber memiliki 2 jenis sudut, yaitu positif dan negatif.

Untuk positif, bagian atas memiliki kemiringan ke arah luar. Hal ini bertujuan untuk menyeimbangkan ban bagian bawah yang tertekan ke luar saat dibebani dan beban pada steering berkurang.

Baca juga: Hindari Menyemprot Radiator Motor dengan Air Bertekanan Tinggi, Risikonya Begini

Sedangkan negatif, bagian atas memiliki kemiringan ke arah dalam yang berfungsi untuk mengupayakan kendaraan stabil dan juga lurus.

Camber negatif biasanya digunakan untuk mobil yang memiliki ground clearance rendah atau ceper atau mobil balap yang membutuhkan kestabilan tinggi saat berbelok tajam dengan kecepatan tinggi.