Ringkasan Berita:

• Omo X mengaplikasikan suspensi double wishbone pada rode depan yang membuatnya sanggup melibas jalan rusak
• Suspensi ini bekerja untuk menghilangkan gejala menukik saat pengereman (brake dive) yang membuat pengemudi serasa terlempar ke depan. 
• Pengurangan efek diving ini diklaim mencapai 50 persen didukung dengan high strength material mencapai 800 mph.

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Motor listrik terbaru Omo X dari Omoway yang mulai diniagakan di Indonesia sudah mengaplikasikan teknologi suspensi double wishbone seperti diaplikasikan di motor mewah untuk memberikan kenyamanan maksimum ke pengendara.

Suspensi double wishbone di motor ini membuatnya sanggup melibas jalan rusak tanpa mengurangi kenyamanan pengendara saat mengemudikan motor ini.

Teknologi ini sudah Tribunnews coba langsung di acara mini test ride Omo X menempuh rute sekitar 3 kilometer di kawasan Summarecon Bogor, Rabu, 13 Mei 2026.

Baca juga: Omoway X, Skuter Listrik Pertama dengan Teknologi Otonom dan AI: Bisa Melaju dan Parkir Sendiri

Di jalan mulus, tentu saja supensi double wishbone memberikan kenyamanan lebih, dan ketika kami menjajalnya di jalanan bumpy, gravel dan polisi tidur, handling motor ini tetap nyaman.

"Omo X menggunakan suspensi dari teknologi mobil mewah double wishbone di roda depan membuat goyangan bodi motor saat melewati jalan bergelombang menjadi lebih stabil," ungkap Okatami, Head of Retail Omoway Indonesia.

Suspensi double wishbone bekerja untuk menghilangkan gejala menukik saat pengereman atau brake dive yang membuat pengemudi serasa terlempar ke depan. Suspensi ini juga bergun meredam guncangan di medan berat.

Teknologi anti dive saat pengereman membuat distribusi traksi yang lebih merata, dengan peredaman getaran yang lebih halus untuk kualitas riding yang lebih nyaman serta struktur wishbone arm yang lebih kuat dan rigid.

Pengurangan efek diving ini diklaim mencapai 50 persen didukung dengan high strength material mencapai 800 mph.

Pada roda belakang, Omo X mengadopsi teknologi Rear single-sided arm untuk membantu motor lagar ebih lincah dan stabil saat berkendara. Swing arm pada motor ini terintegrasi dengan gearbox.

Untuk teknologi pengereman, roda depan menggunakan cakram 260 mm dengan 4 piston kaliper. Sementara pada roda belakang menggunakan dua piston dengan ukuran cakram 240 mm.

Omo X sudah dilengkapi fitur Autohold yang secara otomatis membantu menjaga kecepatan saat motor dipacu di turunan curam.

Omo X memiliki 4 mode riding yang  bisa dipilih dan diubah saat motor dikendarai, menyesuaikan dengan kondisi medan yang ditempuh, yakni mode Sport, Comfort, Wet Mode dan Assist Mode.

Setting fitur fitur di motor ini bisa dilakukan menggunakan joystick di setang kiri dan kanan motor. Joystick di setang kanan khusus untuk setting fitur kendaraan.

Sementara, joystick yang di setang kiri untuk fitur hiburan. Pengecasan fast charging dengan smart portable membutuhkan waktu 2 jam sampai terisi 80 persen.