TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Balapan Formula 1 di Singapura berakhir dengan Sebastian Vettel dan Kimi Räikkönen dari tim Ferrari yang meraih tempat kedua dan ketiga pada 13-16 September 2018 lalu.

Balapan berikutnya di Sochi Autodrom, Rusia, pada 13-16 September 2018 menempatkan Sebastian Vettel dari Ferrari di tempat ketiga.

Sedangkan di Suzuka Jepang pada 4-7 Oktober 2018 lalu, Max Verstappen dari Red Bull menempati posisi ketiga.

Siapa pebalap yang akan memimpin balapan berikutnya?

Untuk memprediksi tersebut, ada banyak faktor yang menentukan hasil balapan seorang pebalap. Satu di antaranya adalah komponen yang digunakan mobil 'jet darat' tim-tim F1.

Pada balapan di Sirkuit Jalan Marina Bay, Singapura  misalnya, dengan banyaknya tikungan dan belokan menjadikan sirkuit ini  menantang bagi setiap pebalap.

Kondisi jalan yang tidak rata dan spot pengereman yang banyak dengan kecepatan rata-rata rendah di setiap tikungan, ditambah dengan kondisi cuaca yang panas dan lembab di Singapura, menandakan mobil balap harus dipersiapkan untuk melaju di luar batasnya.

Jika tidak, maka mobil pembalap akan berakhir dengan keluar jalur dan menabrak pembatas sirkuit.

"Meskipun banyak kondisi sulit di trek balap, 6 dari 10 pebalap teratas yang memimpin balapan dengan bangga melaju melewati garis finish dengan mobil balap yang dilengkapi dengan komponen buatan ZF," kata Stefanie Fischer, Kepala Komunikasi Regional AP - Aftermarket dalam siaran persnya, Senin (15/10/2018).

Komponen ZF rupanya menjadi satu di antara hal istimewa di balik cepat dan stabilnya mobil-mobil F1.

ZF disebutkkan memiliki kemitraan jangka panjang dengan tim balap mobil Scuderia Ferrari -tim paling sukses dalam sejarah Formula 1- dan Red Bull, Sauber, Toro Rosso, dan Haas.

Semuanya memiliki fitur peredam kejut atau kopling dari ZF.

Apa yang membuat semua komponen itu begitu istimewa?

Teknologi yang mendukung mobil-mobil balap ini memungkinkan mereka untuk melaju sampai batas maksimum mereka berkat setiap komponen yang bekerja secara sinkron di bawah kap mesin.

Mobil balap mulai dari Ferrari, Sauber, Force India, dan Haas dilengkapi dengan damper buatan
ZF, sementara mobil balap Red Bull dilengkapi dengan kopling buatan ZF.

Kopling karbon F1 secara khusus dikembangkan sesuai dengan masing-masing kebutuhan pengemudi, memberikan kopling tipe tarik 97 mm yang dapat beroperasi untuk kecepatan hingga 22.000 rpm, torsi yang dapat ditransmisikan melebihi 800 Nm, bahan gesekan karbon untuk gerakan awal yang dioptimalkan, pegas diafragma dengan stabilitas termal serta rumah kopling dibuat dengan titanium berkekuatan tinggi.

Damper F1 adalah damper batangan yang terbuat dari titanium, rumahnya yang terbuat dari aluminium berkekuatan tinggi dengan diameter piston tidak lebih dari 30 mm dan berat kurang dari 300 gram.

Untuk menempatkan semua komponen itu dalam perspektif, maka setiap spesifikasi dalam produk akan bekerja bersama-sama untuk memberikan performa level tertinggi dan memastikan keamanan maksimum di setiap balapan.

Hanya empat balapan tersisa hingga akhir dari Grand Prix Formula 1 Musim 2018, ZF memiliki sedikit waktu untuk beristirahat karena mereka terus memasok komponen mobil dengan performa terbaik di 21 negara.