Marc Marquez pindah dari Honda di 2024 artinya putus kontrak semusim lebih cepat dari seharunya.

Alhasil, Marc Marquez kedapatan bayar kompensasi dari kontrak yang sedianya berjalan 4 tahun dipersingkat jadi 3 tahun. Nilai kompensasinya pun tidak sedikit, meskipun tidak disinggung-singgung secara spesifik oleh Honda pabrikan.

Namun setidaknya Marc Marquez harus keluar dana untuk membayar klausul hukum karena tidak sesuai dengan kontrak yang disepakati sebelumnya.

Tantangan selanjutnya, Marc Marquez pindah dari Honda di MotoGP 2024 disebut-sebut berlabuh ke Gresini Racing hanya bawa badan saja

Diwartakan Crash, Marc Marquez tidak boleh memboyong crew chief dan mekanik yang sudah menemaninya sejak debut karier di kelas premier MotoGP 2013 silam.

Ditambah kebijakan dari Ducati pabrikan di mana pembalap MotoGP yang naik motor MotoGP Ducati Desmosedici GP akan disediakan crew chief rekomendasi dari Ducati.

Meski begitu, Marc Marquez tak perlu ambil pusing soal crew chief. Pasalnya, Marc Marquez akan ditukangi crew chief yang pernah mengantarkan Joan Mir juara dunia MotoGP 2020.

Crew chief itu adalah Francesco Carchedi biasa dipanggul Franky Carchedi yang di MotoGP 2022 ini bertugas jadi crew chief Fabio Di Giannantonio.

Tantang berat tapi bukan halangan bagi Marc Marquez di MotoGP 2024 nanti adalah adaptasi dengan motor MotoGP yang baru.

Marc Marquez sudah terbiasa selama 11 musim dengan kultur dan rutinitas di Repsol Honda Team. Tahun depan harus mengubah dan biasanya proses adaptasi pembalap baru tidak serta merta berlangsung cepat.

Jika dilihat dari case Valentino Rossi yang memutuskan pindah dari Yamaha ke Ducati di 2010. The Doctor julukan Valentino Rossi kesulitan beradaptasi dengan motor MotoGP Desmosedici GP saat itu.

Berkaca dari pembalap yang pindah ke skuad baru, adaptasi jadi salah satu tantangan berat.

Hal itu pun berlaku bagi Marc Marquez apalagi MotoGP 2024 jadi perdana bagi pembalap kelahiran 17 Februari 1993 tampil bukan di skuad MotoGP pabrikan.

(Tribunnews.com/Giri)