Baca tanpa iklan
TRIBUNNEWS.COM,SURABAYA - Suzuki akhirnya meluncurkan Address sebagai skutik terbarunya.
Suzuki Address adalah jawaban PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) R2 atas kebutuhan konsumen Indonesia yang mencari skutik dengan harga terjangkau dan berkualitas.
Address pertama kali diperkenalkan secara global pada ajang Intermot 2014, di Cologne, Jerman, bulan lalu.
Ketika itu SIS menjanjikan sepeda motor yang masuk dalam segmen low skutik ini akan juga mendarat di Indonesia dalam waktu dekat.
Address hadir sebagai skutik serba guna yang menjawab segala kebutuhan konsumen akan sepeda motor irit BBM, fungsional dan berkualitas global.
Setelah diperkenalkan di Jakarta pada akhir Oktober lalu, Suzuki akhirnya resmi menurunkan produk terbaru motor matik mereka, yakni Suzuki Address, ke jalanan Surabaya pada Sabtu (15/11/2014).
Sebelumnya, rencana diluncurkannya Address memang sudah membuat penggemar otomotif di Jatim, khususnya roda dua, cukup penasaran.
Karena, inilah produk yang diharapkan Suzuki mampu membuat mereka benar-benar bersaing di kelas matik.
Sebagaimana diketahui, selama ini, pasar motor matik di Indonesia yang begitu renyah, karena mendominasi penjualan motor secara keseluruhan, bisa dibilang hanya dikuasai oleh Yamaha Mio dan Honda Beat.
Head of Regional Office Suzuki Jatim, Teuku Agha Alravy, mengatakan, pihaknya berharap banyak pada Address, lantaran motor matik ini punya sejumlah kelebihan sebagai daya tawar ke publik.
Salah satunya, fakta bahwa inilah satu-satunya motor matik buatan Indonesia yang diekspor ke Eropa dan Jepang.
“Produk otomotif kalau bisa lolos dijual di Eropa atau Jepang itu kualifikasinya sangat berat. Dan Address, sudah memenuhi semua syarat tersebut, termasuk mengantongi standar emisi Euro-4 sebagaimana syarat kendaraan di Eropa sana,” kata Agha, ditemui dalam acara test ride perdana Address di Delta Plaza Surabaya.
Address sendiri memang bukan nama baru buat Suzuki. Pabrikan otomotif yang berdiri tahun 1909 ini, sudah memproduksi Address, sebagai varian matik mereka, sejak tahun 80-an.
Di Jepang, Address sangat popular sebagai motor matik kecil, digunakan oleh ibu-ibu rumah tangga, sampai polisi lalu lintas.
“Mulai tahun ini, Address secara eksklusif diproduksi oleh Suzuki Indonesia, dan diekspor ke 25 negara di Eropa, Asia, dan Oseania, dengan bentuk, warna, dan nama yang sama persis dengan yang dijual di Indonesia,” kata Agha.
Sales Head Suzuki Jatim, Deddy Priambada, mengatakan, Address sebenarnya merupakan matik penyempurnaan dari varian matik sebelumnya, yakni Suzuki Nex.
Deddy menyebut, Address mengusung mesin 110 cc yang sama persis dengan mesin milik Nex, hanya saja, Adress sudah menggunakan sistem pendistribusian bahan bakar fuel injection.
“Jadi kelebihannya, selain sistem fuel injection itu, memang di luar mesin. Fitur-fitur penyempurnanya, kita berikan sesuai survei, apa sih yang diharapkan pengguna motor matik selama ini,” kata Deddy.
Beberapa kelebihan Address dari kompetitor lain, adalah kapasitas tangki bahan bakar yang diklaim Suzuki terbesar di kelasnya, yakni 5,2 liter.
Untuk kelas motor matik 110 cc, isi tangki dari Address memang jauh lebih gemuk.
Honda Beat misalnya, hanya bisa menampung 3,2 liter. Atau Yamaha Mio, dengan kapasitas tangki BBM-nya yang sebesar 3,7 liter.
Kelebihan lainnya yang mencolok, adalah luas pijakan kaki depan yang lebih lega dari kompetitor. Desainer Suzuki membuat area kaki pada Address dengan kombinasi panjang 446 milimeter, dan lebar 416 milimeter.
Area seluas ini cukup untuk ditempati dua galon air mineral secara bersamaan.
“Selain karena menampung harapan pengguna matik yang ingin membawa barang lebih banyak di kompartemen depan, kami merancang dengan pertimbangan motor ini digunakan oleh orang Eropa yang kakinya panjang,” kata Deddy.
Bagasi dari matik dengan dua pilihan warna, hitam-merah dan hitam-biru ini, juga patut mendapat aplaus tersendiri. Bagasi milik Address, yang ada di bawah jok, punya kapasitas 20,6 liter, yang sekali lagi, ini terbesar di kelasnya.
Bagasi ini cukup untuk memuat satu helm full face. Belum lagi, ada kompartemen tambahan di dalam bagasi, sehingga ruang menyimpan helm tidak terganggu oleh jas hujan maupun lap motor, yang bisa dibilang jadi barang bawaan wajib para pengguna motor di Indonesia.
Tampang fisik dari Address sendiri memang bisa dibilang sedikit lebih gendut dari Nex, maupun Yamaha Mio atau Honda Beat.
Suzuki memang kembali menelurkan satu produk yang irit bahan bakar, sebagaimana andalan mereka selama ini di kelas cub (bebek).
Dalam test ride perdana yang diikuti oleh tujuh wartawan dari tujuh media kemarin (termasuk Surya), ujicoba berkeliling Surabaya sejauh 38 kilometer, berujung penggunaan bensin premium yang hanya meminta sebanyak 520 cc saja.
Jarum penunjuk fuel meter dari motor yang dinaiki oleh wartawan koran ini, tidak bergeser sedikitpun dari tanda full.
Suzuki merilis harga on the road Address untuk pasar Surabaya, sebesar Rp 14,8 juta.
Harga ini lebih mahal sekitar Rp 600.000 dari Suzuki Nex.
Sementara dengan kompetitor, harga yang diusung oleh Suzuki tidak beda jauh denga merk-merk lain.
Sebagai awalan, Address akan tersedia dalam dua pilihan warna yakni Metallic Medium Blue dan Celebration Red.
Nantinya juga akan tersedia warna lain seperti livery MotoGP yang baru akan diluncurkan bulan depan.
Di Jepang, Address sangat popular sebagai motor matik kecil, digunakan oleh ibu-ibu rumah tangga, sampai polisi lalu lintas.
“Mulai tahun ini, Address secara eksklusif diproduksi oleh Suzuki Indonesia, dan diekspor ke 25 negara di Eropa, Asia, dan Oseania, dengan bentuk, warna, dan nama yang sama persis dengan yang dijual di Indonesia,” kata Agha.
Di Eropa, Address diekspor ke 20 negara, termasuk Inggris, Jerman, Turki, Spanyol, dan Belanda. Selain itu, motor ini juga dikirim ke Jepang, Australia, termasuk Negara Asia Tenggara yang selama ini jadi barometer para penggemar motor Tanah Air, yakni Thailand.
Paling tidak Address dapat disebut sebagai skutik yang mengerti kebutuhan berkendara, terutama di Surabaya.
Tidak seperti skutik pada umumnya, posisi aki Address berada di bawah head lamp.
Keuntungannya, aki terhindar dari cipratan air ketika melintasi genangan air.
Selain fungsional dan nyaman, Address juga menjamin kantong anda tidak jebol. Selain kapasitas mesin yang tidak terlalu besar, 110 CC, Address telah mengusung teknologi bahan bakar injeksi.
Kapasitas tangki bahan bakar Address pun termasuk besar, yaitu 5,2 liter.
Tampilan Slim dan Easy Looking
Seakan tidak ingin dicap jiplakan seperti yang terjadi di Nex maka matik terbaru suzuki ini mengolah desainnya dengan lebih matang lagi.
Walaupun kalau menilik kepraktisan sebenarnya motor suzuki matic ini patut untuk dibenturkan sama Honda Spacy.
Uniknya bila di Spacy terlihat sizenya membengkak secara dominan maka di Address ia tetap terlihat slim plus tampilan depan punya aura mirip Axelo atau Shooter.
Sehingga Suzuki berhasil membuat tampilannya terlihat easy looking.
Fitur
Menilik soal fitur sebenarnya Address bisa dibilang cukup hebat dan berkelas internasional.
Tidak sebanyak kompetitor namun beberapa hal penting disematkan seperti Shutter Key & Seat Opener dan Parking Brake Lock.
Shutter Key & Seat Opener cukup memudahkan kita apabila membuka jok cukup melalui kunci kontak dan Parking Brake Lock cukup berguna saat kita di tanjakan.
Untuk ban juga bisa dibilang yang terbesar di kelasnya karena berprofil 90/90 R14.
Spidometer
Sejatinya dari spidometer tidak ada hal yang khusus, bila dibandingkan dengan kompetitor sebenarnya tidak kelihatan eksotis. Namun tidak masalah karena spidometer ini cukup memberi kemudahan penglihatan dengan corak warna backgroundnya.
Mesin
Dari mesin sebenarnya Address ini sama saja dengan Nex FI, berspesifikasi 113 cc 4-stroke, 1 cylinder, air-cooled, SOHC. Sayang tidak dicantumkan berapa tenaganya namun menilik dari torsi 9,1 nm @ 6000 rpm, ini jauh lebih bertenaga dibandingkan Nex yang 8,7 nm @ 6.500 rpm. So sepertinya sih ada perbaikan peforma dari Suzuki,