Selama pembangunan Bandara Ramon, diputuskan untuk memperpanjang landasan pacu menjadi 3,6 kilometer dan memperluas area parkir untuk mengakomodasi pesawat penumpang yang lebih besar yang biasanya tidak mendarat di sana, seperti Boeing 787, 777, dan Airbus A350.

Infrastruktur yang relatif luas di Bandara Ramon memungkinkannya untuk menangani penerbangan transatlantik ke AS atau penerbangan ke Timur.

Untuk mengakomodasi pesawat dari semua maskapai penerbangan Israel jika diperlukan, Bandara Ramon memiliki tempat parkir untuk sekitar 60 pesawat penumpang.

"Jika terjadi serangan hebat, bandara tersebut juga diharapkan dapat menangani penerbangan kargo yang mendesak, termasuk pengiriman senjata atau bantuan kemanusiaan," tulis ulasan menjabarkan rencana kontijensi Israel jika Iran melancarkan serangan besar-besaran.

Tidak seperti Bandara Ben-Gurion, yang dirancang untuk menangani sekitar 30 juta penumpang setiap tahunnya, Bandara Ramon jauh lebih kecil dan dibangun untuk 1,8 juta penumpang setiap tahunnya.

Bandara ini tidak memiliki jembatan jet untuk naik pesawat langsung dan menggunakan kendaraan tangga, yang dapat menjadi tantangan bagi penumpang dengan masalah mobilitas, meskipun ada kendaraan angkat khusus yang tersedia.

"Karena ukurannya, bandara ini hanya dapat mengelola sekitar sepuluh penerbangan simultan dan secara alami akan menangani lebih sedikit penerbangan selama serangan skala besar," kata ulasan tersebut.

Jarak yang signifikan dari Bandara Ramon dari wilayah tengah - tiga jam dengan mobil atau bus - menghadirkan tantangan dan akan membutuhkan peningkatan transportasi umum ke dan dari bandara.

Biasanya, bandara ini sangat terputus dari jaringan transportasi sehingga penumpang harus terlebih dahulu naik bus ke Eilat dan kemudian pindah ke bus yang menuju utara dari sana.

Otoritas Bandara dan Kementerian Transportasi Israel berencana untuk meningkatkan transportasi umum ke Bandara Ramon dalam keadaan darurat.

"Dan Menteri Transportasi Israel, Miri Regev telah mengonfirmasi bahwa bandara tersebut siap menghadapi kemungkinan serangan," kata laporan media Israel tersebut.

Namun, selama Operasi Protective Edge, ketika Bandara Ben-Gurion ditutup karena serangan roket, dan penerbangan dialihkan ke pangkalan Ovda milik IDF, rencana tersebut gagal, menyebabkan ribuan warga Israel berjuang untuk pergi ke atau dari bandara.

Saat ini, Kementerian Perhubungan dapat mengoperasikan layanan antar-jemput dari dan ke Bandara Ramon dari stasiun kereta Beersheba Central.

Selama Operasi Protective Edge, Bandara Ben-Gurion ditutup secara efektif karena keputusan otoritas penerbangan Eropa dan AS, yang melarang penerbangan ke Israel karena kekhawatiran akan keselamatan pesawat dan awak.