News

Bisnis

Super Skor

Sport

Seleb

Lifestyle

Travel

Lifestyle

Tribunners

Video

Tribunners

Kilas Kementerian

Images

Mudik 2013

Golkar: Pemeliharaan Jalur Pantura Harus Permanen

Penulis: Hasanudin Aco
Editor: Gusti Sawabi
AA

Text Sizes

Medium

Large

Larger

Macet: Kemacetan panjang terjadi di jalur pantura Kendal-Semarang di jalan raya Tugurejo, Kota Semarang, Jateng, Kamis (1/8/2013). Memasuki arus mudik pada H-7 lebaran kemacetan yang mencapai puluhan kilometer mulai terlihat dijalur masuk Kota Semarang. Kemacetan tersebut disebabkan kurannya jalur alternatif dari Kendal-Semarang pada arus mudik Lebaran 2013. (Tribun Jateng/Wahyu Sulistiyawan)

Tribunnews.com, JAKARTA - Partai Golkar mengimbau pemerintah untuk segera memperbaiki dan memantapkan jalur Pantai Utara (Pantura), terutama menjelang hari raya Idul Fitri, mengingat jalur sangat vital karena lebih banyak dilalui oleh warga yang berniat untuk melalukan silaturahmi ke daerah asalnya.

Wakil Ketua Komisi V DPR RI dari Fraksi  Golkar Muhidin M Said mengatakan jalur Pantura juga sangat vital untuk menggerakan roda perekonomian nasional karena fungsinya sebagai sarana distribusi berbagai produk dari dan ke berbagai daerah di wilayah Pulau Jawa.

“Oleh karena itu, kami Partai Golkar minta kepada pemerintah untuk segera memperbaiki kondisi jalur Pantura. Jangan lagi terdengar keluhan dari masyarakat tentang perbaikan jalur ini setiap menjelang Lebaran atau Natal. Kesannya jalur ini dijadikan untuk ‘proyek’ menambah
income bagi institusi atau oknum tertentu,” kata Muhidin di gedung DPR RI Jakarta, Kamis (1/8/ 2013).

Muhidin melanjutkan proyek infrastruktur jalan di Indonesia masih dominan, karena 90% angkutan barang masih menggunakan moda jalan. “Begitu pula dengan angkutan penumpang yang masih 95% menggunakan jalan,” kata Muhidin.

Pembangunan jalan di Pulau Jawa, lanjutnya, sangat dibutuhkan untuk melancarkan peningkatan distribusi dan jasa, khusus untuk jalur Pantura dalam sehari dapat dilewati oleh 44.000 kendaraan besar yang bebannya melampaui batas kemampuan jalan.  “Jadi sangat wajar kalau sering terjadi kerusakan,” jelasnya.

Untuk mengantisipasi kerusakan itu,  sambung Muhidin, kami (Partai Golkar) mengimbau agar perbaikan jalur Pantura dilakukan dengan sistem betonisasi, sebab daya tahan beton jauh lebih baik dibandingkan dengan menggunakan aspal.

“Beton itu memiliki daya tahan hingga 10 tahun,  memang pada awalnya dibutuhkan anggaran yang cukup besar untuk memperbaiki jalur itu, tapi kan setelah itu tinggal perawatan saja. Dengan kata lain keluar duit besar di awal….selanjutnya tinggal memelihara saja,” ucapnya.

Partai Golkar juga mencatat, kata Muhidin, keterlibatan pihak swasta dalam pembangunan jalur ini juga masih sedikit. “Untuk mempercepat pembangunannya sangat diperlukan kerja sama dengan pihak swasta (public private partnership),” katanya.

Hal lain yang perlu diperhatikan adalah, kesiapan regulasi pemerintah untuk mendorong percepatan pembangunan infrastruktur dan keterlibatan pihak swasta dalam mendukung terciptanya sarana infrastruktur yang memadai. (Aco)

Dapatkan Berita Pilihan
di WhatsApp Anda

Berita Populer

Berita Terkini