"Terakhir kali saya melihat, ini masih olahraga balap motor dan bukan Formula 1."

"Aerodinamika menyita banyak sumber daya."

"Apalagi, di Jepang lebih sulit untuk mengembangkan sesuatu dibandingkan di Eropa."

"Tetapi, mengutak-atik aerodinamika memang seperti ini."

"Sulit untuk memahami apa yang ada dalam pikiran para pembuat keputusan di pabrikan Jepang."

"Saya tidak berbicara dengan mereka secara personal."

"Tetapi, faktanya adalah mereka mengalami banyak kesulitan."

"Mungkin mereka tidak mau lagi mengikuti perkembangan ke arah ini."

"Menurut pendapat saya, seharusnya tidak perlu ada segala macam winglet dan perangkat tambahan ini," tutupnya.

Honda, Suzuki, dan Yamaha masih bisa bergantian menjadi juara dunia pada 2019-2021 bersama Marc Marquez, Joan Mir, serta Fabio Quartararo.

Tetapi sekarang Suzuki sudah mundur sementara Honda dan Yamaha kepayahan.

Ducati sangat mendominasi sedangkan Honda dan Yamaha berada di urutan terbawah dalam klasemen konstruktor MotoGP 2023.

Dua pabrikan Eropa, KTM dan Aprilia, malah menjadi pesaing yang lebih dekat dengan Ducati.

(Dwi Widijatmiko/Juara.net)