Laporan wartawan Tribunnews.com, Endrapta Pramudhiaz

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Target pengoperasian Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) tinggal tersisa enam bulan dari yang diumumkan Presiden Jokowi, yaitu Juni 2023.

Menjelang pengoperasiannya, selama 2022 ini KCJB telah melewati berbagai hal. Kurang lebih setahun ke belakang ini banyak sorotan yang datang dari proyek kereta cepat ini.

Seperti pada Januari 2022 ketika Jokowi mengatakan proses KCJB telah mencapai 79,9 persen. Ia berharap kelak ketika rampung, dapat mengurangi kemacetan dari Jakarta menuju Bandung atau sebaliknya.

Baca juga: Nasib KA Argo Parahyangan Jika Kereta Cepat Jakarta-Bandung Telah Beroperasi

Pada bulan yang sama, Presiden Direktur KCJB Dwiyana Slamet Riyadi mengatakan pelaksanaan uji coba KCJB akan diusulkan jadi bagian dari KTT G20, November 2022.

Balik Modal Setelah 40 Tahun

Sembilan bulan sebelum uji coba, Dwiyana menyebut hasil feasibility studi tarif KCJB memperkirakan tarif yang akan dikenakan kepada penumpang berkisar antara Rp 150 ribu dan tertinggi Rp 350 ribu per orang.

"Tarif berkisar Rp 150 hingga Rp 350 ribu, sesuai hasil study demand forecast POLAR UI," ujar Dwiyana saat rapat dengar pendapat dengan Komisi V DPR, Senin (7/2/2022).

Nantinya kereta cepat juga akan dibagi menjadi tiga kelas yakni kelas VIP, first class dan second class. Kapasitas satu kereta ada 601 tempat duduk.

Kata Dwi dengan besaran tarif tersebut diperkirakan balik modal baru terealisasi setelah 40 tahun.

Jumlah penumpang yang bakal menggunakan jasa kereta cepat Jakarta-Bandung diperkirakan 31.215 orang.

Girder Box Picu Kemacetan

Pada Juni 2022, beredar informasi terkait pemasangan girder box KCJB di Jembatan Antelope, Curug, Bekasi menghambat arus lalu lintas

Dalam video yang ramai diperbincangkan warganet memperlihatkan para pengendara motor harus menundukan kepalanya untuk menghindari benturan dengan atap box girder yang telah terpasang.