Laporan wartawan Tribunnews.com Deodatus Pradipto dari Beijing

TRIBUNNEWS.COM, BEIJING - "Kami tidak ingin membangun aliansi dengan siapapun, dengan negara manapun. Kami hanya menginginkan perdamaian."

Itulah yang dikatakan oleh Profesor Fan Ying dari China Foreign Affairs University saat memberikan kuliah umum kepada 12 jurnalis Asia, termasuk Tribunnews.com, di China Foreign Affairs University, Beijing, Selasa (11/6/2019).

Fan Ying menyampaikan kuliah umum bertajuk The Belt and Road Initiative and the New Era in China's Peripheral Economic Diplomacy.

Dalam kuliah umum tersebut Fan Ying memaparkan latar belakang pemerintah China mengeluarkan Belt and Road Initiative, tujuan dan dampaknya bagi China dan negara-negara lain, termasuk Indonesia.

"Saat ini China sedang mengalami kebangkitan ekonomi. Kami tidak perlu menjadi negara adi daya politik. Karakter orang China adalah ingin berteman dengan siapapun. Mendominasi dan menjajah tidak ada dalam DNA kami," ujarnya.

Satu dari sekian wujud konkret Belt and Road Initiative adalah proyek-proyek investasi China di berbagai negara sahabat, termasuk Indonesia.

Belt and Road Initiative memang sangat erat kaitannya dengan pengembangan infrastruktur di bidang transportasi, energi, pertambangan, teknologi informasi dan komunikasi.

Belt and Road Initiative juga mencakup pengembangan kawasan industri, Zona Ekonomi Eksklusif, pariwisata dan pengembangan urban.

Mayoritas proyek-proyek Belt and Road Initiative telah dimulai sejak sebelum 2013.

Belt and Road Initiative juga menyentuh Indonesia melalui beberapa proyek.

Di antaranya adalah Kereta Cepat Jakarta-Bandung, MNC Lido City, Pelabuhan Kuala Tanjung, Pembangkit Listrik Tenaga Air Sungai Kayan, Pariwisata Danau Toba serta Bandara Lembeh.

Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung memakan biaya hingga Rp80 triliun.

China Railway Group Limited, sebuah badan usaha milik pemerintah China, dan PT Wijaya Karya Tbk, BUMN Indonesia, melakukan joint venture untuk mengeksekusi proyek ini.

China mendanai 75 persen biaya proyek melalui pinjaman berjangka waktu 40 tahun, periode masa tenggang 10 tahun, berbunga tetap.

China Railway Group Limited memegang saham mayoritas, sedangkan WIKA memiliki 30 persen, sisanya dipegang oleh PT Jasa Marga Tbk, PT Kereta Api Indonesia dan PT Perkebunan Nusantara VIII.

"Dari mana kami bisa mendapatkan uang begitu banyak untuk membantu negara-negara sahabat? Itu adalah akumulasi dari uang kami selama bertahun-tahun. Kami memberikan bunga pinjaman yang sangat rendah dan jangka waktu pinjamannya sangat panjang," ujar Fan Ying.